说完了外观的变化，进入车内首先映入眼帘的是全黑内饰，这是1.8L致尚版与其他款型内饰的不同不同之处，当然在细节的配置上，也有着很大的不同，比如CVT版配置换挡拨片和自动巡航，在畅通无阻的草原驾驶相当轻松。

翼神1.8L CVT致尚版的方向盘除了配置音响控制之外，巡航定速也是标配，当时速超过30km/h时即可启用，在美丽的格根塔拉大草原周围的道路上驰骋，它真的很实用。

另外，换挡拨片也是CVT致尚版的标配，它硕大的拨片相当有手感，当您在D档驾驶时只需拨动一下拨片，即可切换到手动驾驶模式，再想切换回自动模式，只需拨动“+/OFF”拨片延迟两秒即可切换回自动驾驶模式，设计程序非常的人性化。

除了上面的装备之外，在美丽的草原驾驶悠扬的音乐自然是必不可少的，翼神CVT致尚版配置了6碟CD和6扬声器，让您尽享好听的音乐，在草原的公路上驾驶更加惬意，而翼神的音响系统表现非常不错，不输于同级别的竞争对手。

  

唠叨了这么多应该说对于翼神致尚版有了一定的了解，那么它的驾驶感觉如何呢？首先令人印象深刻的就是它的室内隔音，在怠速时几乎听不到发动机的声音，而在草原公路驾驶时，这款1.8L发动机也并未让人着急。

翼神致尚版搭载的1.8L全铝发动机（代号4B10）和2.0的一样都是进口的，最大功率100kW/6000rpm，最大扭矩175Nm/4250rpm，具有三菱特有的MIVEC技术。变速器则有5速手动或6速INVECS-III CVT可选，很可惜没能开上手动挡翼神，不知道动力如何。而CVT自动版推动这个1.3吨大家伙并不吃力，在草原上驰骋相当惬意。

  

作为CVT无级变速器的优势之一的换挡平顺，在翼神致尚版上表现出现，在行驶中很难感觉到档位的切换，而想要寻些激情就切换到拨片换挡吧，虽然不会有特别强的运动感，但使用拨片远比用档杆前后运动有激情多了。

三菱翼神采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂系统，前后悬架均带有副车架和稳定杆，偏硬的调校驾驶员很受用，不过后排乘员在颠簸不平的路面时有些痛苦。另外方向盘的操控略显沉重，但指向还是非常准确的，不愧是源自EVO十代的车型。

应该说，这是一款专为喜欢运动车的年轻人而推出的车款，在增加了不少运动型配置的同时，价格也有所增加，这样的一款新车是否会吸引你呢？