近日，东风日产旗下的玛驰上市了，这款小车从1982年就诞生了，在国外属于明星级别的。不过来到国内已经是12年以后了，而且历经了4代的转变。从北京车展开始，东风日产就一直酝酿着这款车型的上市，相信到现在为止它对于大部分消费者而言并不陌生。从此以后小型车市场又多了一名出色的选手。另一名比较得力的选手就是上海大众斯柯达的晶锐了，这款德系硬派车型很受消费者的欢迎和追捧，也于前不久刚刚推出了2011款年度车型，销量上也一直稳居高端A0级市场的前三甲。所以今天我们拿出两款车型进行对比。
外观篇：平顶晶锐，椭圆玛驰
玛驰延续了第三代产品的很多经典元素，仍然主打可爱的设计路线。凡是我们能看到的地方基本都以椭圆形来勾勒。上下进气格栅以及水滴型大灯较好的构成了一副笑脸设计，相信不少人看到这幅形象心情都会很舒畅。
东风日产玛驰
转到侧面和尾部，玛驰的车身在圆润的基础上增加了一点肌肉感，车身虽然短小但看起来很饱满，而尾部两个竖起来的大灯设计是亮点，仍然掩藏不住所要表达的可爱信息。
晶锐在外形设计上可谓独具特色，在延续斯柯达家族特质的同时，配合刚劲有力的立体切割线条，均衡协调的车身比例，以及独具一格的平顶设计和双色车身搭配，尽显硬朗欧风的精致典雅。特别是这个平顶设计，在个性中透着复古，加上双色车身堪称绝配。应该说，这样的设计可以瞬间秒杀广大女性与追求个性的时尚达人。另外，就在前不久，晶锐还推出了标配黑色车顶的酷黑版车型，增加了运动感，增加了更多的车身选择。
上海-大众斯柯达晶锐
内饰篇：做工都很一般
进入玛驰的内部，给人感觉非常简洁，虽然材质偏硬，但在可接受范围中。在内饰色彩方面，除了浅灰色设计外还有黑色设计，我个人更倾向于黑色的设计，因为浅灰色的设计给人感觉有些廉价。从整体上看，玛驰的内饰还是延续了日产一贯的设计风格。
玛驰内饰
玛驰比较特色的配置当属仪表盘了，这个仪表盘装配了“智友”系统，它能主动提醒维护保养时间、生日、重要纪念日等，还会在车主上下车时主动问候。
晶锐的内饰和外观部分反差很大，整体看起来非常的朴素，是大众典型的简洁风格，比较好用，并带有几分家居色色彩，不过最新的酷黑版车型在内饰方面做得比较彻底，装饰面板也为黑色材料。
晶锐内饰
空间篇：晶锐的后备箱更大
东风日产旗下的车型在空间方面都能表现出很大的优势，在此玛驰也有不错的表现，虽然车身整体尺寸只有3779mm×1666mm×1526mm（长×宽×高），轴距也仅为2450mm，在目前的小型车中属于偏小类型，但是玛驰的后排乘坐空间在同级别小车丝毫不示弱，头部和腿部空间基本可以能满足消费者的需求。
玛驰内部空间
玛驰的后排座椅设计的很单薄，这样设计的好处是为了提升后排的空间，相对比较小的车身而言，玛驰的后备箱空间还算比较客观，低配的三款车型只能整体放倒，空间可以在251L-531L之间扩展。
晶锐的 外形尺寸为3992×1642×1498mm，轴距为2465mm。应该说3992mm的车身长度已经让晶锐成为了国内A0级轿车里最长的车型之一。正是由于拥有优异的车身尺寸，因此晶锐为驾乘者提供了宽阔的空间。配合短引擎仓、短后悬的设计，晶锐完全克服了AO级车型中常见的后排空间不宽裕的问题，突破性的达到了864mm，基本接近A级车的水准。其实晶锐的空间宽阔不仅体现在腿部，特殊的平顶设计为前后排座椅的头部空间创造了很大的余量，即使是较高的男性朋友也丝毫不会感觉憋屈，这在同级车中也是不多见的。
晶锐内部空间
动力篇：玛驰的1.2T发动机很值得期待
玛驰搭载了代号为HR15DE的1.5L发动机，最大功率79kW，最大扭矩138Nm，在传动系统方面，玛驰可选装5速手动变速箱和4速自动变速箱。
玛驰发动机
据厂家消息，玛驰未来还将增加搭载1.2直喷机械增压发动机车型，这款发动机最大功率98马力，峰值扭矩142N·m，其扭矩超过了1.5L发动机，因此更值得期待。
晶锐发动机
晶锐的动力系统对于我们并不陌生，搭载了和POLO相同的1.4L、1.6L两个排量发动机，作为大众汽车针对小型车特质而特别设计制造的产品，该型发动机不仅马力强劲，拥有极其出色的低转高扭性能，让起步、加速变得轻松许多，而且可靠耐用，拥有相比优异的市场评价。至于传动部分，MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速箱，也是各具特质。其中MQ200，一贯以挡位清晰、入挡顺滑、响应灵敏等诸多优点而被消费者传颂，是当下手动变速箱中的佼佼者；至于6档的Tiptronic更是晶锐一向引以为傲的配置，在当下A0级小车依旧普遍使用4档自动变速器的情况下，这款变速器堪称鹤立鸡群。
总结：
- 日产Sway概念车最新预告图 新玛驰雏形2015年2月28日
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- 外观内饰升级 2014款日产玛驰官图曝光2013年6月5日
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