要想卖车不亏钱 买车先看保值率

同样十万元的车，在使用两三年后，其转卖价格差异可能达到两三万元，这样的差异，是每个车主和消费者都不能忽视的一面，毕竟这和切身利益相关。随着换车一族的增多，车辆的保值率越来越引起人们的重视。在购买新车时，也有越来越多的人将车辆保值率纳入考虑范围。成都商报联合专业调查公司———神鸟数据，对车辆保值率进行了一次市场调查，旨在研究成都二手车市场上的主要品牌/车型的保值率，以及影响保值率的主要因素。日前，30余车型的保值率报告最终版新鲜出炉。

年份不同 各车型保值率各有高低

调查发现，在2009年交易的二手车中，超过八成的新车购买年份集中在2003年至2008年间（即使用年份在1~6年间）。其中，2006年的车（使用年份为3年）最多，占总数的16.7%，其次是2005年的车（使用年份为4年），占总数的16.0%。

总体看来，成都二手车市上，交易量较大的多为经济型车。长安奥拓以较大优势排在首位，占总体的16.7%，其次是奇瑞QQ，销量占比为8.0%，路宝位居第三，销量占比为6.1%。

1年保值率较高的车型有：新君威、悦动、捷达、雨燕、派力奥、宝来、飞度、长安奔奔、富康。

2年保值率较高的车型有：长安之星、长安奔奔、捷达、派力奥、富康、飞度、长安奥拓、奇瑞旗云、SPARK乐驰。

3年保值率较高的车型有：长安之星、长安奥拓、北斗星、宝来、SPARK乐驰、雨燕、飞度、乐骋、千里马。

4年保值率较高的车型有：长安奥拓、飞度、宝来、SPARK乐驰、雨燕、北斗星、乐骋、捷达、长安之星。

5年保值率较高的车型有：宝来、长安奥拓、SPARK乐驰、飞度、长安之星、赛欧、千里马。

综合各年份的保值率来看，飞度、长安之星、长安奥拓、宝来、雨燕、SPARK乐驰和捷达的保值率排名比较靠前而且稳定。

奥拓、SPARK等微型车是二手车市场的“常青树”，绝对的高保值率车型，甚至到了第五年，奥拓都还能保持57.6%的高保值率。对于本身就只有三四万元的车来讲，其一年的车价损失可以用千元为单位计算，这样的费用甚至比租车还划算。SPARK也是一款高保值率车型，第五年保值率也有50.4%，名列第三。

可不要因此而认为微型车的保值率就高，比如秦川福莱尔和豪情，在第五年时已经名列倒数二三位，保值率不到30%。

整体来看，车价越便宜的车型，在前三年的保值率排名中占据较明显优势，随着时间的推移，价格经济的车型座次开始往后靠，而宝来、飞度等价格相对较高的车型的优势开始显现，在第四五年保值率排名中崭露头角。究其原因，是因为这些车型的品质相对成熟，故障率低，在二手车市场上，与定位更低的车型价格差距开始缩小，性价比优势开始明显，因此能得到更多用户的倾心，保值率自然偏高。

使用年份和公里数 成保值率两大主要参数

综合分析，神鸟数据此次的调查报告也得出了影响保值率高低的主要因素：使用年份、行驶公里数、市场保有量、新车价格的稳定性等因素。其中，使用年份和行驶公里数都与保值率在统计上呈显著负相关，即使用年份越长、行驶公里数越多，保值率就越低。“这两个因素肯定是决定车辆价格的重要参数。我们收车或者买车都用这个来参考。”建国二手车李昌红表示，车是消耗品，一辆车是有使用年限的，而使用价值就在这个年限里，用了多久，可能就损耗了车辆的多少价值。而另一个参数———公里数也是用来说明车辆的使用程度的。“有的车购买的时间虽然长，但一直放在车库里停着，保养得也很好，那二手车价当然要比同样购买时间但公里数更长的车辆要高。”

神鸟数据分析显示，公里数与保值率之间的相关程度，小于使用年份之间的相关程度，说明公里数虽然是一个更精确的衡量车辆折旧程度的因素，但在保值率的衡量上，特别是在二手车的交易过程中，对保值率的影响却相对较小。

但是，如果两辆车新车价位相同，购买时间一样，行驶的公里数也相当，相关配置也差不多，如何在两辆车中选择更保值的车型呢？神鸟数据通过研究发现，市场保有量/市场占有率和新车价格的稳定性是影响车辆保值率的重要因素。市场占有率高的产品消费者乐于接受，同时，占有率高的汽车产品无论从售后服务、零部件等各方面都有较高的保证，这从一定程度上影响了车辆的保值率。

新车价格越稳定，车辆的保值率就越高。降价越频繁的车型，相应的保值率也就越低。这一点，也是选择保值车型的关键。“不少车上市一年多车就开始降价，新车都降价了，旧车价格当然也会跟着下压。保值率也就低了。”此外，保值率还与品牌知名度、各款车性能以及车辆损耗情况等许多因素有关。

了解保值率 免进三大误区

一款车不可能开到老，你一定会换车。只要存在买车变现的需求，你就有必要了解汽车的保值率。你需要知道，你的车转手时卖价的高低，其实在你买车时就可以控制。你买新车时，如果去选择一款保值的车，就能让你亏得更少。

物以稀为贵，稀罕车更保值？错

畅销车才有高保值率

本次选取的30余款调查车型都是同级车中销量排名靠前的车型，都算得上是畅销车。不过畅销车也有销量高低的差别，统计发现，保值率几乎和销量、保有量的高低成正比。例如，微型车和紧凑型车的保值率冠军分别被奥拓和捷达夺得，可谓宝刀未老。神鸟数据分析人员认为，这两款车保值率高的原因，主要是因为其保有量高，维修方便、“群众基础”很好。另外，一个很重要原因是，这两款车车型成熟，上市时间早，其售价已经降到合理空间，最近几年调价幅度较小。

相对而言，一些不那么畅销的车型，例如福莱尔等车型，因为销量低，所以二手车买家对其维修保养顾虑较多。另外，福莱尔新车降价的频次和幅度都较奥拓、QQ等畅销车型更大，所以对保值率影响很大。而汽车作为大件消费品，销量低绝对不是一件好事，调查结果告诉我们，如果要想买一款保值车型，一定要凑热闹才好。

车系血统好更保值？错

保值率与车系无关

虽然捷达、宝来等德系车型在保值率上有突出表现，但是并非所有的德系车都保值。例如高尔，就因为上产日期不长，降价幅度大等原因，而导致保值率不比飞度、雨燕等日系车型。如果到二手车市场走一圈，你就会发现汽车保值率高低与车系无关。

尤其是在小型车领域，飞度、雨燕等车型的保值率遥遥领先于其他车型，甚至韩系车千里马也有不错的表现。实际上在二手车市场，这种情况更加直观，例如我们随处可以找到5万元左右的POLO车，却很难找到6万元以下的飞度。二手车买主看重维修保养费用高低，日系车故障率较低、维修费用也相对便宜，这成为其保值率高的一个优势。另外，调查数据也显示了凯美瑞和雅阁等日系中级车的保值率比帕萨特更高，前两者的第三年保值率分别是68.7和59.2，而帕萨特则是45.5。

高配车、贵车更保值？错

高配车贬值更快

车价高不一定就保值率高，通过调查我们发现，很多紧凑型车的保值率甚至不如小型车和微型车保值。虽然照常理而言，车辆级别越高，其品质会越高，耐久性越好，但是因为紧凑型车市场竞争更加激烈，降价更加频繁，降幅也比较大，所以导致其保值率明显不如小型车和微型车高。

另外，二手车市场的现场调研告诉我们，配置高的车型，其保值率会相比同款的低配车型更低，例如1.5L老款飞度的自动挡车型与手动挡车型相差约万元，但是在二手车市场上，这样的差距会打折，如果是4年车龄的飞度，其手动挡和自动挡的价差不会超过5000元，车辆超过七八年的车，自动挡的价格甚至比同款车的手动挡更便宜，原因是自动挡随着车龄的增加，其维修保养费用增高，还有一点原因是二手车买家对价格的差异往往比配置差异更敏感。

“物有所值是高保值率的基本要求。”神鸟数据分析人员告诉记者，新车频繁降价是影响汽车保值率的最大因素，所以制定一个合理的新车定价是确保车型高保值率和维护良好品牌形象的关键所在。他提醒消费者说，要避免买到那种烫手山芋车型，就最好选择降价频率低的大品牌或者找那种与同级车价差较小的车。当然，加价车要慎重购买，因为在转手时，加价部分可不会被纳入到二手车的计算价格里。