长城汽车近段时间来所受关注不小，先是于北京车展率先举起“中国造”的标志性旗帜，后斥资千万在央视黄金强档投放以“中国造”为主题的形象广告。此举一时间打破了自主品牌的沉寂，也让合资品牌为之一惊。“中国造 长城车”如此高调的亮相，立即引起了业界的极大关注。



　　　　2010北京车展长城喊出“中国造”引发媒体关注

　　在此之前，“中国生产”一直唱着主旋律，本土品牌缺乏与合资品牌全面较量的强大实力和独特优势，消费者对“自主品牌”的品牌信赖和信心并没有完全建立。而“中国造”的提出，承载起中国汽车品牌崛起的期望。

　　目前中国汽车市场一片向好，而中国汽车工业却不能与市场的繁荣相配套。尽管90年代以来依靠低成本扩张，自主品牌汽车建立了一定的规模优势，但由于核心技术得不到根本的发展，自主品牌依然是“低质低价、复制模仿”的形象。

　　对此，分析人士指出，中国汽车未来发展必然是由“中国生产”向“中国制造”的强国升级，其关键之一便是拥有自主研发创新能力，因为汽车市场的竞争归根到底是创新技术的竞争。而长城汽车多年来紧守自主研发之路，坚持自主创新，建设与国际接轨的开发平台，全面打造自身的“中国造”综合素质。

　　长城汽车董事长魏建军表示：自主车企只有坚持自主研发路，依靠核心技术，才能在全球走好“中国造”之路。言语中看出，自主车企敢于叫出“中国造”的背后，展露的是以核心技术为突破点，坚持自主创新的企业战略。

　　目前的长城汽车已经拥有国际一流的研发设备和体系，被发改委、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”。

　　创新研发采用国际通用的UG和CATIA软件，结合PDM系统，实现供应商－长城公司之间的协同开发和验证，具备了轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发，在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

　　长城汽车董事长魏建军曾说过：“长城率先提出这一口号，体现的是我们的信心、实力和底气，我们要用行动来彻底摆脱“中国造”低质低价形象，明确地把我们放在“洋品牌”竞争对手的位置，在对比中考验并提升长城汽车的品质。”

　　专家分析，此举是长城汽车多年来厚积薄发的信心展现，也是更全面参与国际竞争的新起点、新战略，将引领自主汽车品牌由中国生产向中国制造转变，成为开启自主汽车品牌中国制造的先锋军。