6日凌晨，目前国内最大的巨型工程子午胎在三角集团山东威海第二生产基地成功下线，该轮胎单胎重量3.5吨，外直径3.6米，这。在经过6个月的验证后，这种规格为40.00R57的巨型轮胎将走向市场，也将改变该规格轮胎只能依赖进口的局面。

　　5日23时28分许，在经过了10小时48分钟的硫化过程后，第—条40.00R57巨型工程子午胎才在模具内缓缓“出炉”，6日0时6分，这个庞大的家伙才被吊起来。从开模处到车间的预定存放位置仅有50多米，几十名工人和胎胚车、拖车、吊车、升降机轮番上阵，直到0时51分，—个两人多高的巨型轮胎才安稳落地。工程师郑乾介绍说，这种轮胎是国内目前最大的巨型工程子午胎，在国际上也仅有少数几家著名轮胎企业能生产。这种巨型轮胎被应用于矿山、水利等工程中的450吨位自卸车。从前期生产的R49、R51规格巨型工程子午胎的效果来看，三角集团自主研发的巨型工程子午胎在性能、寿命、磨耗、经济型等方面，均跟国际知名品牌的同规格轮胎相当。40.00R57巨型工程子午胎将在经过6个月的验证后走向市场。

　　随着40.00R57巨型工程子午胎的诞生，三角集团目前已经能够生产从R49到R57多规格的巨型工程子午胎产品，成为目前国内工程子午胎产品系列最全、规模最大的生产企业。目前，三角集团正在加快建设巨型工程子午胎三期项目，最终将形成可以生产从R49到R63规格的工程子午胎全部系列产品每年10000条的生产能力。