在刚结束的政协十一届三次会议上,九三学社提交的一份“关于推动我国低碳经济发展的提案”被列为一号提案，预示着“低碳经济”将是今年经济发展的热点。因此，节能环保型小车领域，也成为各车企争夺的制高点，江淮同悦凭借高节能性表现出强劲竞争态势。
 
　　　对于“排放大户”汽车业来讲，发展新能源汽车和高品质小排量汽车是汽车产业践行低碳模式的两大途径。发展新能源车虽是大势所趋，但任重而道远，以现阶段的发展来看，还难以大规模投入市场，因此大力发展节能环保型小排量汽车无疑更具现实意义。作为自主品牌新一代小排量汽车的代表，江淮同悦的节油性能，已经过市场的考验，有数据显示，在市区工况下，同悦百公里油耗仅为6-7升。而同悦5万起的售价更使其具有极高性价比，一上市就被推崇为“5万元家轿第一车”。即将上市的同悦VVT车型，更是进一步提高燃油效率，切实响应节能减排政策。
 
　　据了解，很多业内人士也同样青睐同悦VVT车型，不仅是看好它先进的发动机，江淮同悦还打出了“五星底盘”的口号，得到很多消费者的认同。决定一款轿车好坏的关键往往不是外观、配置、舒适性等显而易见的因素，更多的是不容易看到，在使用时却能切实体验到的底盘技术。 江淮汽车拥有46年造车经验，在汽车底盘技术方面一直国内领先，对底盘设计、制造方面有着丰富经验，曾连续18年获得客车底盘销量第一名，被誉为“汽车底盘技术专家”。同悦秉承江淮汽车底盘技术优良传统，并且经过著名欧洲lotus公司长达两年的精心调校，使其底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面均达到国际一流水平。
 
　　同悦以优良的品质很快换来了消费者的认可。前不久，素有汽车品质“奥斯卡”之称的全球信息服务公司J.D.Power亚太公司发布了2009年中国汽车性能、运行和设计调研报告，即APEAL魅力指数。同悦战胜众多合资品牌，夺高档紧凑型车细分市场APEAL魅力指数第一名，打破了中国新车魅力指数评选三年停滞不前的僵局。这充分证明了市场对同悦品质的高度认可，对长期致力于为中国消费者造好车的江淮汽车集团来说是一次巨大的鼓舞。江淮汽车公司乘用车公司总经理戴茂方表示：“江淮同悦的成功，是自主品牌快速发展的集中体现。江淮将以此为起点，精益求精，不断进取，进一步提升旗下所有车型的产品品质和服务水平，使江淮汽车最终成为自主品牌阵营的品质标杆！”
 
　　业内人士认为，新能源汽车是未来发展方向，但基础和配套设施尚不完善，目前还不具备大批量投放的条件。节能减排在很长一段时间还要靠传统燃料汽车做出努力，而江淮同悦凭借坚实基础，在未来几年内，仍将引领节能环保型小车领域。