在去年底哥本哈根世界气候大会之后，“低碳经济”就一度成为最炙手可热的词汇，甚至直接影响到了今年的两会议题。2010年全国两会的汽车首要议题，无疑将会集中在低碳、节能汽车等焦点话题上。在举国热议的同时，江淮汽车不失时机地推出搭载了VVT发动机的新款同悦，进一步凸显了该车型在节能减排方面的优势特性。
 
　　据专家介绍，影响油耗的因素有很多，但是在众多的因素当中，最直接、最关键的便是发动机。发动机使空气和燃油混合燃烧膨胀，然后推动活塞运动输出动力从而驱动汽车行驶。发动机是汽车的“心脏”，心脏的好坏是节油的关键。同悦本次搭载的全铝VVT发动机即从多个方面有效提升了发动机的效率。
 
　　据了解，同悦全铝VVT 发动机具备三大大优势，第一是低油耗，与普通发动机相比，相同状态下VVT发动机省油7.3%；第二是动力强，同悦VVT 发动机最大扭矩比普通发动机高出10.5%；第三是轻量化，与普通非全铝发动机相比，同悦VVT发动机重量减轻29.4%。以上三项指标的突出表现，使同悦VVT 发动机具备了环保、噪音低、高稳定性三大特点。在与国内同级别车型（如骏捷FRV、悦翔、炫丽、V3菱悦等）的对比中，同悦VVT发动机的性能全面领先。
 
　　在影响油耗的因素中，除了发动机的性能和重量，车重和车型结构也是不可忽略的因素。据国外测试，车重每降低100公斤车重能节省不到1升油。而江淮同悦整车所使用的材料，很多非承重部位都采用了铝合金，要比其他同级车的纯钢材质更轻一些，从而降低了油耗。在车身设计上，同悦采用了欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构，既保障了车身安全刚度，全面提升了车身安全性，又减轻车身的重量，有利于降低油耗。此外，同悦在设计过程中也充分考虑到了外形的风阻系数与油耗的问题。同悦的风阻系数仅为0.294，据资料显示为同级别车里最低（一般都在0.28到0.4之间），这无疑是一个非常让人满意的数字，将为车主省下更多油费。
 
　　江淮同悦突出的节油特性，已经得到了消费者的青睐，上市仅1年多，就突破了60000辆大关，在终端更是有口皆碑，被推崇为“5万元家轿第一车”。相信随着2010年小排量车型政策的利益凸显，以及VVT发动机版产品的全国上市，江淮同悦将取得更骄人的成绩，引领车主感悟“低碳车生活”。