据了解，“启辰”是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌。按照规划，从2010年底开始，“启辰”将陆续推出概念车和量产车型，2012年上半年，首款量产车型将正式上市。作为全新的自主品牌事业，东风日产将为“启辰”建立独立的设计、研发、生产、营销和服务体系。按照东风日产副总经理任勇的话来说，“启辰”和NISSAN品牌有不同的诉求，是有差异化的。

　　与此同时，广汽本田自主品牌理念的第一款车也在积极准备，预计年底将正式下线。广本的自主品牌战略最早于2007年7月就已披露，时任广汽本田执行副总经理的付守杰承诺说，广本将在2008年北京车展上发布自主品牌，并推出第一款概念车；2010年，“理念”品牌轿车将正式投产，并陆续推出全系列的车型。与东风日产不同的是，理念将与本田品牌共享目前460多家广汽本田4S店作为销售渠道。而首款车的设计蓝本也选择了相对成熟的原本田思迪。

　　乘用车合资企业的自主品牌已在广汽本田和东风日产顺利展开，与此前预期不同，无论是“启辰”，还是“理念”都瞄准了国内自主品牌长期盘踞的中低端市场。“理念”的价格定位可能会比思迪要更低一些，据内部人士透露，新车将搭载1.0L和1.3L发动机。此外，“启辰”也被曝已将首款车定位在轩逸之下，东风日产将利用日产的发动机为“启辰”首款车型保驾护航。

　　业内分析认为，对于中低端市场的垂涎才是促使合资汽车降低身段、创立新品牌抢市场的主要原因。不过，这些烙着合资印记的自主品牌在品牌建设上仍需原厂的大力支持，且仍难以躲避自身合资车型与自主产品的竞争，故后效仍需进一步观察。