车型平台换代 动力总成升级

    现款Malibu是基于通用Epsilon LWB（长轴距）平台，上市已有2年。新一代Malibu车型属于MY12即2012款。采用的是升级后的通用Epsilon II平台，确切的说是与别克新君越属于完全相同的平台。但因为现款Malibu轴距达到2852mm，比出自Epsilon SWB（短轴距）的新君威2737mm轴距要长115mm，甚至比新君越都要长15mm，因此2012款Malibu轴距长度会有所减小，将会与新君越同一水平，但是配置上会同新君威更加接近。

全新雪佛兰Malibu最新路试谍照

    动力总成方面，E12动力总成将有较大改进。全系车型不再使用V6发动机，全部配备代号为L850的四缸发动机。值得一提的是发动机选配有上海通用最新代号为2.4L LAF的Ecotec发动机。该发动机采用FSI+Turbo技术，即缸内直喷加涡轮增压。FSI即缸内直喷，燃料分层喷射技术，这项技术的应用可以使燃油充分利用，不仅可以提高燃油的利用效率和发动机的输出，而且可以有效改善排放。据悉其最大功率可以达到125kW/6200rpm，最大扭矩为224Nm/4800rpm。

此前曝光的谍照

    与之搭配的6挡自动变速箱也得到换代升级。该款GF6 6T45变速箱属于由北美通用、上海通用、韩国大宇联合开发的低成本、高质量和功能领先的全新六速自动变速箱系列，被应用于上海通用的各种中高级轿车，客户覆盖上海通用几乎所有整车厂并出口GME。上市2年多以来逐步得到市场认可。此次换代升级将控制系统和离合器换档系统进行改进，油耗较原来产品可以节省2～2.5%，并可以有效提升换挡响应速度。而E12即国产版Malibu将是首款搭载这款变速箱的车型。

　Malibu定位比景程高 景程仍将继续生产

雪佛兰景程

    有海外消息称，Epica（景程）以及现款Malibu将合二为一，被全新一代Malibu所取代。就其在国内的情况，该消息人士称，在整个雪佛兰品牌布阵中，Malibu比景程定位要高，所以不会取代景程的位置。更何况，景程更新换代不久，目前每月仍然有五六千的销量。