清朝末年，列强当道，虎狼肆虐，群魔乱舞，却也是英雄辈出。1898年，谭嗣同等革命六君子在戊戌变法失败后壮烈牺牲。不久以后，当时的青年才俊梁启超发表了热情洋溢的《少年中国说》。该文极力歌颂少年的朝气蓬勃，指出封建统治下的中国是“老大帝国”，热切希望出现“少年中国”，振奋人民的精神。
   
　　梁启超更是在文章中深情描述了年轻人对祖国未来的重要意义。他说：“少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲则国胜于欧洲，少年雄于地球则国雄于地球。”
   
　　无独有偶，1957年11月17日，伟大领袖毛泽东主席在莫斯科对留苏学生发表了谈话，就是在这次谈话中，他说了那句鼓舞了千百万青年的名言：“世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的。”
   
　　在中国当下的汽车市场上，随着长江后浪推前浪，一辈新人换旧人，目前也正逐渐变成少壮派们的天下。上周，上海大众发布消息，现任上海大众销售公司总经理张海亮将接任上海大众总经理一职，这位年仅40岁的少壮派老总将成为未来挑起大梁的得力干将。而9月底，比亚迪M6即将完成全国分站上市最后一站北京站的上市。作为一款政商家三栖的尊贵座驾，国内中高端MPV市场上的少壮派是否会挤压到奥德赛、别克GLB等元老派的市场地位呢？
   
　　实际上，随着汽车市场的竞争越来越激烈，一大批很有竞争力的新产品纷纷上市，“老三样”时代结束了，“新三样”时代转瞬即逝，“精三样”却不断城头变幻大王旗；CR-V一枝独秀SUV市场多年之后，遭遇了上海大众途观的半路杀出；奥德赛、GL8轮流坐庄中高端MPV多时，也迎来了比亚迪M6等新秀的挑战。
   
　　于是，我们不禁要问：当汽车市场的少壮派遭遇元老派，是经验丰富、出招稳健的元老派更胜一筹，还是下手凌厉、朝气蓬勃的少壮派技高一出？比亚迪M6等少壮派MPV能否挑战奥德赛、GL8等元老派？上海大众少壮派老总张海亮能否战胜一汽大众元老派老总安铁成？途观能否将CR-V老将拉下马？
   
　　其实，当SUV从小众车型发展到如今增长最快的细分市场时，MPV这一小众车型也借着中国车市迅速发展的东风开始异军突起。根据中国汽车技术研究中心发布的数据显示，今年上半年，我国共生产MPV 18.94万辆，同比增长高达136.68%，销售MPV 16.23万辆，同比增长超过100%，达101.47%。在整个乘用车市场，MPV成为增速最快的一个细分市场。
   
　　有调查显示，今年MPV突然发力，是得益于今年上半年宏观经济持续走好，那些商务消费、中小企业及个体业主迅速拉高了MPV销售量。其中，以往是奥德赛、别克GL8等合资车企天下的MPV市场，近年来也在逐渐发生改变。其中，自主品牌增长迅速，以江淮瑞风、东风风行为代表的自主品牌MPV在该市场中占据半数以上的市场份额，处于绝对优势地位。而且，比亚迪 M6、奇瑞威麟 V5/H5、江淮瑞风和畅以及吉利GV5等中高端MPV的入市无疑将加重这个市场竞争的力度。
   
　　作为比亚迪汽车的首款MPV，比亚迪M6较对手外观更华丽、配置更丰富，13.98万-23.98万元的价格也成为价格跨度最大的国产MPV车型，尤其最高23.98万元的裸车价更是触探到本田奥德赛、别克GL8这些热销的合资品牌商务车。但一个不容忽视的问题是，受品牌力的限制，中高级车市场一直是自主品牌缺失的地方，对于比亚迪M6来说，最大的挑战在于能否跳到15万元区间以上，直接与合资品牌过招，以最终分得中高级MPV市场一杯羹。
   
　　细心的读者会发现，其实，除了现年40岁的上海大众少壮派老总张海亮，我国汽车工业支柱的三驾马车——奇瑞汽车董事长尹同跃今年48岁、比亚迪董事长王传福今年44岁、吉利控股董事长李书福47岁，此外海马汽车董事长景柱也是44岁……在中国汽车工业最有希望与跨国巨头竞争的企业当中，他们大都是60后，虽然在年龄上属于少壮派，但经验和能力都足以和任何一个元老派所抗衡，有了他们的参与，中国乃至世界汽车市场才会变得如此生机勃勃！
   
　　正如梁启超在《少年中国说》中所言：红日初升，其道大光；河出伏流，一泻汪洋；潜龙腾渊，鳞爪飞扬；乳虎啸谷，百兽震惶；鹰隼试翼，风尘翕张；奇花初胎，矞矞皇皇；干将发硎，有作其芒；天戴其苍，地履其黄；纵有千古，横有八荒，前途似海，来日方长。不管比亚迪、奇瑞、吉利等这些汽车市场的少壮派，能否在未来的汽车版图上赶上并超越通用、丰田、大众等元老派们，但它们朝气蓬勃的力量，至少让我们看到了中国汽车振兴的脊梁！