小型车

大众甲壳虫——复古造型是最大的卖点

目标车型：

甲壳虫1.6 AT  厂商指导价格：20.16万元

        大众的甲壳虫拥有超过六十年的历史，曾经的辉煌让它经典的造型深入人心。在甲壳虫从侧面看去就是三个半圆堆砌起来的，，圆润的头灯和尾灯的功能则全被集中在了一起，精简元素让车身看起来非常简洁。突出的圆形轮拱显得非常夸张，让甲壳虫看起来就像虫子一样完完全全是“趴”在了地上，视觉感非常饱满。新甲壳虫在外观上具备足够吸引女孩儿的资本，细节上又显示出了德国人的严谨认真的态度。

        内饰设计上，你不会感到太大的落差，甲壳虫的内饰和外形一样仍在打扮着可爱的模样，圆形出风口，圆形设计应用得很频繁但却很合理。工艺上，仍然体现了德国车的一贯品质，触感非常不错，但国人的古板依然显露无余。

        动力搭载1.6升横置直四SOHC引擎，可输出75kW/5,600rpm与15.1N.m/3,800rpm动力值，虽然发动机本身的动力性能一般，但对于一款自重不超过一顿的车型已经足够了。

        甲壳虫标配的轮胎是德国马牌轮胎，轮胎型号是205/55 R16。马牌轮胎的特点在于胎面较软，在高速行驶时胎噪小，乘坐较为舒适。

        编辑点评：甲壳虫是大众历史最为著名的车型之一，我们今天介绍的这款是甲壳虫的入门级车型，车辆性能和配置一般，但是其外形时尚可爱，对具有喜欢甲壳虫的购车者有着强大的吸引力。

中型车

东风日产天籁——乘坐舒适

目标车型：

2.0L XE 标准版 厂商指导价：19.08万

2.0L XL 舒适版 厂商指导价：19.98万

        目前国内的销售的天籁车系由“天籁（TEANA）”和车身较大的“天籁·公爵（TEANA·XV）”两大系列车型组成，其中天籁的长宽高为4850mm*1795mm*1475mm，轴距为2775mm；天籁·公爵长宽高为4930mm*1795mm*1475mm，轴距为2775mm。在动力系统方面，天籁共有2.0L、2.5L和3.5L三种排量选择，其中天籁匹配2.0L、2.5L两款发动机；天籁·公爵匹配2.5和3.5L两款发动机。

        配置方面，新天籁全系车型标配LED组合尾灯、可折叠电动调节车外后视镜 、LED后视镜转向灯和新式无骨雨刮器等配置；高配车型还配备自动开闭前氙气大灯。另外，新天籁全系车型均有一键式启动系统。天籁·公爵全系车型标配了全景天窗、自动开闭氙气大灯、倒车影像等配置；另外天籁·公爵高配车型还配备了触摸式卫星导航系统和蓝牙免提系统。

        今天，我们所推荐的车型配置2.0L发动机，采用了日产的QR20发动机搭配CVT无极变速器，在5600rpm的时候能发出100kw的最大功率，最大扭矩为190N.m/4400rpm，从数值上而言可以说是比上不足比下有余，100kw的最大功率相对其他同排量车型，如雅阁2.0的110kw、蒙迪欧的105kw和马6 2.0的108kw，还是稍有不及，不过对于领驭2.0的85kw和君威2.0的91kw，却是领先了不少。

        编辑点评：天籁全系车型都采用CVT无极变速器，这在中型车市场是不多见的，这样配置在驾驶时更加轻松，而且油耗也较低。

上海通用别克君威——年轻化的家庭和公商务两用车

目标车型：

1.6T 精英运动版 厂商指导价格：20.69万元

2.0L 世博版  厂商指导价格：20.39万元

2.4L 舒适版  厂商指导价格：20.39万元

        新一代君威开发与设计就是由通用欧洲设计及工程开发中心领衔，包括泛亚在内的通用全球团队共同合作完成。别克新一代君威的外观设计完美融合了德国雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，高度轿跑运动感成就了新锐动感先锋设计。

君威1.6T发动机

        君威采用1.6T、2.0L、2.0T和2.4L四款发动机，目前其1.6T发动机车型最为引人注目，进入了国家节能补贴车型目录，能够享受3000元的购车补贴；车款发动机采用涡轮增压技术，最大功率为132kw/6200rpm，最大扭矩为230Nm/2200~5400rpm，表现比一般2.0L发动机强很多，甚至好于普通2.4L排量的车型。与之相配的变速器是一款6挡手动变速器，使用这套动力系统组合动力更加充沛，油耗更低，而且换挡也非常平顺，驾驶员既能享受自动挡带来的轻松也能享受到手动挡带来的驾驶乐趣。

        为了更为强调运动化，新君威1.6T的车内的真皮座椅被摩擦系数更高的织物座椅所取代，选用织物座椅完全是为了表现该车的运动性，全新的织物材料也并非常见的普通材质，造价方面也与真皮座椅相差无几，而当你坐上去的时候才会发现它比看到的更运动。

        编辑点评：新君威是老款君威的换代车型，君威从一款35岁以上消费者驾乘的公商务用车变换成适合30岁左右年轻消费者驾驶的运动型轿车，进入了运动中型车市场。

跑车

现代劳恩斯酷派——入门级的超值跑车

目标车型：

2.0T 酷动手动版 厂商指导价格：19.90万元

        在中国市场上劳恩斯Coupe实际上就是北美市场中的GenesisCoupe，两者名字的渊源要追溯到劳恩斯轿车身上，去年现代引入中国市场的高端商务轿车劳恩斯，其在韩国的原名就是Genesis，但出于（官方解释）给中国市场与其它海外市场的区别对待，现代为其赋予了劳恩斯这个新名字，这个名字能给人更鲜明的高档感；而实际上以我的分析，真正原因还是国内市场上Genesis这个名字早已被某日系品牌的一款家用MPV抢先占据了，于是现代不得不为新车重新起了个中文名。

        内饰方面，劳恩斯整体布局、做工用料也有改进，内部空间和人性化编排得到提升，但远不如出色外观给人的惊喜。黑红颜色搭配能让人眼前一亮，但工艺的精细程度和用料质感只能说是一般。与本土汽车相比，新车漂亮的双环式运动仪表、合理的按钮布局、5.6英寸综合信息显示屏让人爱不释手，营造出来的车厢档次高出不止一筹。

        劳恩斯酷派搭载2.0T和3.8L两款发动机，其中2.0T发动机的规格相当高，带进排气双可变正时系统，最大功率达到155kW，2000转时可以爆发出299Nm的最大扭矩，基本能满足大多数驾车人的需求。

        虽然是款入门级车跑车车型，但是劳恩斯酷派在跑车典型配置上还是一点都不含糊的，最直观的就是这款顶级轮胎公司普利司通的Potenza245/45 R18轮胎，轮胎抓地性能好，提高了车辆的操控性能。

        编辑点评：劳恩斯酷派是一款入门级的跑车，虽然性能不能与一些奔驰、宝马等品牌相比，但是对于想拥有一款具有跑车造型，且在动力性能较强，有一定操控性的消费者，这款车型则是不二的选择。

SUV

北京现代ix35——性价比较高的国产SUV

目标车型：

精英版2.0GLS 2WD 厂商指导价格：19.58万元

        北京现代ix35是现代欧洲设计中心设计的一款全新车型，在外观上更具有年轻的气质，这或许也表达出北京现代希望用这款车来争取更多年轻消费者的购买，目前这款车型与悦动共线生产。

        ix35 提供两种内饰方案，纯黑色和双色内饰。纯黑内饰偏重运动感，温馨的双色内饰也许更符合大部分国人对浅色内饰的喜爱。四幅方向盘很容易看出是现代的风格，银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部。

2.0L发动机

        在动力上，北京现代IX35匹配2.0L和2.4L两款发动机，发动机是韩国现代最新款的θⅡ发动机，都配置双CVVT技术，提供动力性能的同时降低了燃油消耗，分2.0L和2.4L两种，其中2.0L发动机的最大功率和最大扭矩分别为120/6200kW/rpm和194/4600N.m/rpm，2.4L发动机的最大功率和最大扭矩分别为128/6200kW/rpm和226/4000N.m/rpm，动力性能不错。与发动机相匹配，ix35变速器使用5速手动变速器和6速自动变速器，尤其是6速自动变速，配合θⅡ发动机可以更加省油，动力性更好，行驶更加平顺。在悬架方面，ix35采用前麦弗逊后多连杆组合，兼顾了操控性和舒适性。ix35驱动方式分两驱和四驱，四驱系统采用与途胜相同的电控多片离合差速器来向后轮传递力矩，较黏性耦合适时四驱先进的地方在于，由于是刚性连接向后轮分配的力矩更大，同时即可以在前轮打滑时被动的接通四驱功能也可以由司机主动将四驱系统锁定为50：50的前后对称四驱模式。

        编辑点评：ix35作为途胜的换代车型，在内外是造型、动力性能、底盘结构和车内空间都方面都有较大幅度进步；尤其ix35采用的现代θⅡ发动机，动力性能在同级别车型中比较出众；同时其后悬架采用多连杆式悬架也将ix35的乘坐舒适性和驾驶操控性带到一个新的高度。

三菱劲炫——超值的进口Cross型SUV

目标车型：

两驱炫悦版 厂商指导价：18.38万元

两驱炫动版 厂商指导价：19.8万元

两驱炫逸版 厂商指导价：20.8万元

        三菱ASX劲炫是在Cross型城市SUV欧蓝德底盘基础上开发的，其外型沿用了三菱全新的前脸风格，同时在此基础上，劲炫的侧面大量应用“肌肉”感的造型，使劲炫的造型充满力量感。

        三菱劲炫采用全黑内饰，内饰风格现代感强而且充满运动元素。不过，黑色内饰在有以上好处的同时长时间乘坐会带来压抑感。

三菱劲炫采用一款排量为2.0L的发动机

        三菱劲炫匹配排量2.0L的发动机，采用可变气门正时技术，最大功率和扭矩分别为110/6000kw/rpm和197/4200N.m/rpm，动力性能较为充沛。

三菱劲炫采用6档手自一体CVT变速箱

        三菱劲炫采用6档手自一体CVT变速，兼顾了驾驶乐趣、驾乘舒适性和燃油经济性。

三菱劲炫有前置前驱和前置四驱两种模式

         三菱劲炫有前置前驱和前置四驱两种驱动模式，四驱模式是通过后轴上的电控离合实现，车内有有驱动形式切换旋钮。

MPV车型

上海大众途安——内部空间是其最大的优势

目标车型：

1.8T 智尊版自动5座 厂商指导价格：19.18万元

1.8T 智尊版自动7座 厂商指导价格：19.78万元

        途安是上海大众于2003年推出的一款MPV，是在大众紧凑型PQ35平台上研发的车型，它与GL8、奥德赛等商务MPV不同，是国内为数不多家用MPV之一。

途安1.8T发动机

        途安采用1.8T和2.0L两款发动机，其中1.8T发动机采用涡轮增压和5气门技术，动力强劲，油耗更低，其最大功率和最大扭矩达到110/5800kW/rpm和220/2000-4600N.m/rpm;2.0L发动机的最大功率和扭矩为85/5200kW/rpm和170/4000N.m/rpm。与这两款发动机相匹配的是一款5MT变速箱和一款6速手自一体变速箱。大众途安的前悬架采用麦佛逊式结构，后悬架采用四连杆式结构，采用这样的悬架组合乘坐更加舒适，驾驶的操控性能更好。

        途安整车车身长度4411mm，配以2678mm的轴距、1794mm的宽度和1670mm的高度，其提供的驾乘空间十分地宽裕。再加上多种座椅组合方式提供的多变车内空间布置、30多个车内储物空间、1900L超大行李厢容积，以及多功能音响系统、左右独立分区全自动空调、定速巡航系统、智能中文显示行车电脑、双开启式观景天窗等人性化配置，新途安为驾乘人员提供了一个舒适多变的车内空间。

        编辑点评：途安最大的优势在于其采用先进的涡轮增压发动机技术，使1.8T车型达到2.4L发动机动力性能，2.0L发动机油耗的动力水平；同时其采用大众的PQ35平台，先进的底盘悬架结构，使途安具有乘坐更加舒适，驾驶操控性更好的特点。

即将上市20万元左右的车型

一汽丰田新锐志

        新锐志总体和海外版极为相似，前大灯、中网和前保险杠以及雾灯和现款车型相比有较大的改动，前发动机舱占据车身的较大比例。尾部设计采用了层次感极强的线条，另外尾部排气管没有采用上一代的嵌入式设计。

        新一代锐志的长宽高分别为4735mm×1795mm×1435mm，轴距2850mm，相比现款锐志更宽更低，另外新锐志的轴距达到了2850mm，可以保证锐志内部空间的宽敞，消弱了车身尺寸短小对车内舒适性带来的不利影响。

        其中，2.5升V6汽油发动机0～100公里的加速时间只需9.0秒，但油耗表现平平，达到13公里/升。除了运动套件外，轮毂的尺寸和样式也不相同，普通版车型采用普通的五幅样式，尺寸为215/60 R16。而风尚旗舰版车型为多幅式设计，尺寸为235/45 R18。

        编辑点评：锐志是国内第一款国产化的后驱中型车，其一向被认为具有很强运动风格的车型，在国内也取得了不错的口碑。不过，锐志也一直由于较高的售价而备受消费者冷落，属于一款叫好不叫座的车型。如果锐志能够顺应时势将其人门级车型的售价定在20万元左右，相信随着新锐志的上市，而且当前国内消费者对运动型中型车和后驱车型认知逐步提高，相信新锐志能够取得不错的销售业绩。

上海大众斯柯达明锐RS——高性能版明锐GTI

        明锐RS是在明锐底盘基础上搭配2.0TSI发动机的升级车型。得益于PQ35平台的共通性，明锐能够顺利使用TSI+DSG配置，也是其能够真正成为一款运动型车型。2.0TSI燃油直喷涡轮增压发动机最大功率147kw(200马力),最大扭矩280N·m。这是目前大众在国内市场上投放的性能最出众的一台机器。

        外观上这台明锐RS将会具备前进气格栅和尾部特殊的RS表示，原产设计的尾部扰流板，运动型镀铬双尾管，以及LED日间行车灯等。从造型设计上来说，这款明锐RS较标准版有了非常大的改变，运动化的设计能够吸引到更多的年轻客户，而这恐怕也是明锐推出这款RS的目的所在。

        编辑点评：明锐的RS是什么意思?通常来说可以理解成Racing Sport。运动、比赛是这个LOGO的深层含义。明锐RS与高尔夫GTI配备相同2.0TSI引擎以及6速DSG变速器，从这点看也可以称明锐RS为明锐GTI或是明锐高性能版。这款车型即将在成都车展上市。