2010年9月8日东风日产借200万辆下线之际，同时发布了启辰品牌，启辰将作为东风日产全新的自主品牌和大家见面后，很多朋友对启辰有着很多疑问，这里编辑就为朋友们一一解答关于启辰的详细信息。

    启辰英文名：Venucia本意启明星，从命名上面我们就可以发现东风日产对自己的自主品牌给予了很大的希望，这里提醒朋友们注意了，启辰是作为东风日产的自主品牌而不是东风或是日产的自主品牌，这就意味着启辰将会和东风日产有着非常密切的关系。

　辰和日产的关系：

    启辰作为东风日产的自主品牌，从简单的介绍就可以发现品牌间的关系，那么启辰和日产的关系又如何能？经过询问编辑得知，启辰未来的前期产品将会共享部分日产的技术，当然这部分技术输出还是来自于东风日产承担，而日产方面也将授权技术的共享。对于资本方面从目前得到的消息来看启辰为东风日产的独有企业，并没有日方投资。

　启辰的市场背景：

    启辰作为合资企业中的自主品牌，并不是第一，之前理念品牌的发布已经为国内合资汽车企业展示了未来发展的道路，这也是国家政策的最终导向，同时也是中国发展汽车事业的一个必经之路。

    当初政策规定凡是海外品牌想在中国市场生产轿车的企业必须和国内的汽车生产企业合资建立新的和合资公司，最终目的就是希望海外品牌无法对中国汽车实现技术封锁，另外也让国内的汽车制造企业从中学习汽车研发、制造、销售的经验，随着理念品牌的发布我们可以发现，现在国内的合资厂商已经开始踏上了自主的道路。

　品牌定位：

    官方认为经过市场调研很多入门级轿车无法满足消费者对于车辆空间和内饰的高品质要求，而在空间和内饰方面可以满足的车型售价和定位方面又会高高在上，所以日产按照官方启辰品牌的推出可以满足对于产品有着近乎苛刻要求的消费者，也就是要求售价入门级、车身尺寸大气、内置做工好的消费者。

　首款产品猜测：

    启辰品牌将于2012年正式推出首款自主车型，据内部消息显示首款自主车型将会来自于日产阳光，不过按照日产目前的信息来看，新车只能在底盘和动力总成上面采用阳光的技术，外形和内饰有望进行国产化设计。

阳光车型

蓝鸟车型

　销售渠道：

    启辰虽然和东风日产有着千丝万缕的关系，但是官方表示，未来的新产品将会在启辰全新建立的销售渠道进行销售,而并非和东风日产并网销售。

　启辰产品产地：

    目前据官方发布消息，启辰首款产品的产地还没有确定，不过参考逍客、奇骏转产郑州日产的消息来看，首款产品很可能会落户花都工厂。

　市场前瞻：

    虽然目前还不能确定启辰首款产品的细节问题，但是从目前曝光的消息看，首款产品售价方面的定位将会和骊威相似，同时新产品将会拥有令人满意的尺寸和内饰，但是老旧的底盘和动力系统使这款新车将会面向3级以下的汽车市场。

    另外由于政策的原因，启辰的产品将会符合国内汽车支持政策，也就是地方政府采购的范围，所以初期启辰可能并不会担心产品的渠道问题。

　需要真正的“自主”

    以上就是关于启辰目前最新的消息，看到这些相信朋友们应该会有一定的了解了吧。实际上合资企业的自主化不仅仅是汽车行业的一个趋势，同时更是在政府阶段性政策的推动之下的产物。表面看来自主品牌的建立可以直接跨越从零开始的阶段，借鉴或者采用海外汽车企业的技术，甚至产品可以共线生产，以达到节约成本从品牌到产品的快速启动。

    这种模式看似很有效率，但是却从根本的打破了汽车品牌的成长，快速成材使合资企业的自主品牌无法经历品牌的独到价值，逃避了消费者或者是市场的选择。并且自主企业需要依附合资工资存在，那么给我们的前提就是如果这样的自主品牌需要久远那先要期待一个百年不变的合资汽车企业。

启辰研发七人小组

    另外过于相似的产品和企业属性以及采用海外企业已经淘汰的技术表面上可以暂时满足部分入门级消费者的需求，但是对于品牌发展来讲没有任何好处，这会让自主品牌没有灵魂失去品牌价值。销量产品只是暂时的如何成长为一个百年后仍然屹立不倒的汽车品牌才是最应该建立的目标。

    最后编辑想说的是合资企业成立自主品牌是好事，但是如何通过，利用技术、把握借鉴海外企业技术和设计，从而建立主品牌的特色长久发展才是重点，在这里编辑由衷的希望启辰在谋求自主合作的道路上越走越好，而不是盲目的引进海外过时的技术，从根本上建立有自己特色的自主品牌同时也为国内消费者带来更好的产品。