随着我国汽车产业如火如荼的发展态势，汽车已不是遥不可及的奢侈品。汽车厂家以自身产品质量、产品价格与售后服务争夺市场。但是真正的情况又如何呢？近日，中国保护消费者基金会投诉举报办公室主办的315热线网向记者提供近期的10余起车主投诉一汽-大众汽车有限公司的投诉，作为多家实力集团合作创办的一汽-大众汽车有限公司又面临哪些投诉呢？

    具体投诉类型如下：

    一汽大众4S店欺骗车主保养费，厂家不予解决

    北京市车主李先生反映：他的车于4月28日在一汽大众东仁金舆4S店做的3万公里保养，总保养价格为2803元，其中变速箱油更换属于4S店误导消费者，做不到期的保养。涉及金额如下：更换变速箱油(自动)400元(工时5折优惠，实收金额200元)密封垫468.06元，滤油器432.87元，ATF(自动传导液体)589.35元，合计金额为1690.28元。4S店的服务人员说这些都是是一汽大众统一要求的，变速箱油必须2年或者6万公里更换，虽然里程没有到6万，但是年限已经到了，并且给李先生出示了一张一汽大众总部提供给他们的保养明细，由于看到这些，李先生就同意更换了。但是价格比正常3万公里保养价格高出1倍有余。

    后来李先生跟一汽大众总部联系得知，变速箱油应该是4年或者6万公里才需要更换。事后他与东仁金舆4S店联系，一位自称技术经理的人说，他们的价格是根据北京的路况经请示一汽大众总部备案的，没有问题。随后一汽大众的客服人员给的回复是，他们只能协调到这个程度了，没有其他解决办法。李先生对此十分不满，要求一汽大众和4S店给出合理解释。

    一汽大众新车问题多，维修都未解决

    北京市车主孙先生反映：2008年3月8日，他购买一辆一汽大众生产的速腾轿车，由于奥运会期间车辆限行，该车从7月1日后就无法行驶。10月开车后发现汽车点火出现问题，具体现象为停车2～4小时无法顺利点火，但是隔夜凉车点火没有问题，联系一汽大众客服被要求去4S店检测维修，可是电脑检测不出任何问题，只能凭维修人员检测。期间孙先生去一汽大众认证的4S及3S店维修多次，更换各种配件花费2000多元均无法解决问题。孙先生希望一汽大众能够妥善解决此事。

    一汽大众凭猜测定义车辆“人为原因损坏”

    北京市车主殷先生反映：他使用的一汽大众速腾1.6手动挡新车，行驶6000公里时，在高速公路上离合器压片烧坏，当时现象表现为是行进过程中，不好换挡，基本上只能灭火再换挡。压盘磨损不给质保，到濮阳时，当地4S店要求先签协议，说可能是人为原因，否则不给检修。无奈将车开回北京后，再找4S店维修。也是这种说法，后来拆开才知离合器压片烧坏(压片好像是铸铁做的圆盘，结果打开后，发现断裂成3片)、压盘磨损。4S店说是人为原因，不给质保。工时费和材料费共计约1100元。殷先生表示：后来检查，压片属于铸铁材质的，得多大的人为操作才能把离合器压盘断成3片啊？殷先生强烈要求厂家重新鉴定，给出合理解释。

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