图为科鲁兹1.6L车型

    由上表可以看出，动力总成的改变是2011款科鲁兹最重大的变化。据悉，现款发动机控制系统开始由欧宝引进的时候已经相对落后，现在2011款控制系统升级，相关的燃油喷射系统，节气门，进气歧管，和点火线束等都会有更改。通过控制系统的更新和对发动机电喷系统的进一步调教，2011款科鲁兹的动力指标会有提升，燃油经济性能改善也将更为明显。而相匹配的变速箱也同时进行了改版升级，6速自动变速箱型号由原来的6T40改为6T30，这与现款的英朗保持了一致。

1.6T LLU型发动机

    在动力方面，科鲁兹1.6T将配备英朗运动版使用的那款1.6T LLU型发动机，由上海通用东岳动力生产，主要部件都已实现了国产化；涡轮增压器由博格华纳宁波工厂提供，型号是K03；ECU采用苏州日立的E83型，取消了独立的中冷装置。其最大输出功率135kW/5800rpm，峰值扭矩达到235Nm/4000rpm。