渝宜路红狮梁特大桥。市高速集团渝东分公司 李林阳 供图

　　高速通了 云阳籍打工仔回乡致富 

　　2008年，渝宜高速万州至云阳段通车，云阳人就尝到了高速路的甜头。云阳县县委书记李洪义感慨良多：“过去外商来考察云阳的投资环境，到了重庆还有7.8小时车程，一路翻山越岭，弯多路陡，抵达云阳时心都凉了半截，招商引资步履维艰。而万云段高速一通，局面有了明显改观。” 

　　李洪义介绍，今年上半年，云阳接待外来客商286批630余人次，新签约项目92个，其中亿元以上项目22个，协议引资102亿元，这一数字是高速公路贯通前（2006年）的8.5倍。 

　　高速路给入驻云阳的企业添了一颗“定心丸”。浙江温州老板、重庆云阳金田塑业有限公司副董事长陈可银算了笔账，目前，公司年销往宜昌8000吨塑料薄膜。渝宜高速全线通车后，云阳至宜昌从现在的10多小时车程缩短为3小时左右。仅运输成本一项，每年就可省下约40万元。 

　　不仅企业老板愿意来了，一些在外务工的云阳人也自发回乡致富。45岁的红狮镇石宝村村民程良忠，在广州某玩具厂打工10多年，一年能挣8、9万块钱。去年，他拿着打工积攒的钱返乡创业，自办了500多人规模的玩具厂，专门接广州总厂的单子。“老家有廉价劳动力，生产成本低，高速路通了以后，生产的玩具产品又可以直接运往广州，非常便捷。”现在，程良忠的厂子一年能纯收入上百万元。 

　　高速通了，人气来了。红狮镇还准备把“彭永梧家乡”的名号作响，筹资修缮彭永梧纪念馆，申报市级爱国主义教育基地，发展红色旅游。 

枇杷槽大桥。市高速集团渝东分公司 李林阳 供图

　　奉节脐橙销售要上“高速路” 

　　“奉节脐橙扬名在外，却‘内有隐忧’”，奉节县蜀东门脐橙种植专业合作社理事长杨军很发愁：合作社种植脐橙面积约1万亩，近年来脐橙产量、市场空间均明显增大，但怎么才能保证把鲜香可口的脐橙运抵市场？ 

　　“奉节通往外界的道路，多是崎岖山路，路面不平整，并且路程较长，2008年渝宜高速万州至云阳段通车以后，从奉节驱车到重庆也得6小时左右，”，杨军说，奉节脐橙“走不出”非常艰难，运输时间长，路途又颠簸，使产品损耗极大。如果沿途因遭遇冰雪、暴雨等恶劣天气，而延长了运货时间，那么，脐橙抵达市场时，很可能已不能满足客户的要求了。 

　　杨军有些无奈，“去年蜀东门合作社签回来7600万吨脐橙合同，但实际运出去的仅有3000多吨，首要原因就是交通不便。渝宜高速云巫段建成通车，是当地脐橙种植大户翘首盼望的大事，将大大利于降低成本和脐橙品牌推广。”　

　　奉节县县委书记谢礼国还透露，该县已与重庆高速集团沟通，拟在渝宜高速奉节境内的高速公路服务站建两个农副旅游产品交易市场，分别占地5万平方米，其中一个市场将成为奉节脐橙的专销市场。今后，奉节脐橙上高速打“活广告”，从陕西、湖北、重庆等地过往奉节的游客，在服务区就能品尝到最新鲜美味的脐橙。 

　　与此同时，有了高速公路做保障，奉节县正着手打造鲜果工程，大力发展种植每年4—6月产出的晚熟柑橘。今后，大约在每年10月至次年6月之间，市场上都将有奉节脐橙鲜销。 

巫山红叶 资料图

　　4小时到巫山 今后可夜游小三峡 

　　渝宜高速云巫段年内通车后，重庆驱车4小时即可到巫山游小三峡、看巫山红叶。2年后，湖北宜昌至巫山段全线贯通，宜昌2小时直达巫山，武汉到巫山也只需5小时左右。巫山县旅游局迅速提出了“高速通了，巫山近了，旅游活了”的口号，并计划在渝宜高速云巫段通车期间，分赴重庆、成都两地各组织百台私家车自驾游活动，让周边游客体验巫山的陆上风情。 

　　“巫山旅游资源丰富，小三峡、神女峰、红叶节等名气不小，但年接待游客量总是200万人次的水平徘徊不前，究其主要原因就是受制交通”，巫山县旅游局局长宋军介绍说，目前巫山接待的游客，多是“过境游”而非“目的地游”。由于陆路通行耗时费力，多数游客选择从主城或万州乘坐游轮，沿江而下欣赏三峡风光。过巫山境内，大都走马观花，留下几个门票钱，几乎不能给餐饮、宾馆、交通运输等相关旅游产业带来什么收益。“高速路通了，解决了‘游客进出’的大问题，巫山将成为周边城市游客自驾游的新目的地，预计明年接待游客量较2009年翻一番。” 

　　宋军表示，巫山县各大旅游景点已加紧提档升级，为迎接高速通车后的旅游高峰做准备。不久，“梦幻小三峡”将与游客见面，采用LED灯饰，将小三峡扮亮。目前，小三峡龙门峡、龙门峡两端大宁河特大高速公路桥和龙门大桥的灯饰工程已完工，使小三峡具备了夜游功能。与此同时，重庆最大的高速公路服务区也将落户巫山，该服务区选址小三峡景区附近，为旅游者提供五星级休闲度假服务。