近年来，随着单车销售利润逐年降低，汽车销售市场整体利润严重缩水，但随着汽车保有量的快速增加，汽车售后市场的“蛋糕”却越做越大。据不完全统计，近年来我国汽车销量高达20%至30%的高速增长，汽车保有量呈“井喷式”增长，预计未来五年将保持20%～30%的年增长速度。以平均一辆车每年用于维修、保养的费用为2000元计算，而汽车售后服务的毛利约为30%至40%，那么售后市场的蛋糕之大可想而知。因此，汽车售后市场已车市产业链中比重最大、最稳定的利润环节。  相关阅读：汽车售后服务市场 想说满意不容易   汽车售后服务满意度三大谎言揭秘   欧洲汽车售后有新规 中国售后垄断何时了

　　诱人的市场“蛋糕”引来了一批汽车快修店与原有的汽车维修厂、汽车4S店争夺市场，而一些没有营业资格的“黑汽修”也正在悄然兴起，影响了汽车售后市场的健康发展。

　　汽车快修店受追捧

　　与汽车4S店相比，新兴的汽车快修店在收费、服务差异化等方面都有很大优势，一个简单的例行保养在普通汽修店只要200元左右，而在汽车4S店可能要花费500元甚至更多。不仅如此，汽车快修店在服务便捷性方面也有很大优势，快修店建设快、占地小，因此有条件在地价昂贵的中心城区大量布点，而汽车4S店则大部分得在近郊区域，因此消费者去4S店修车不仅要承受较高的价格还要耗费更长的时间成本。

　　与普通维修厂相比，汽车快修店的优势同样突出，普通汽车维修厂在4S店兴起后就一直承受着客户减少、盈利能力下降的压力，许多汽修厂都已重组或倒闭，存留的少数汽修厂利润和业务也大幅降低，一些大的汽修厂虽然还在坚持，但维修量与之前相比仍是大量缩水，目前的维修量大多来自之前的老客户，保持微利勉强经营。因此，刚兴起的连锁快修店就存在设备、技术、资金等方面的优势。

　　4S店纷纷出招应对挑战

　　为了应对汽车快修店的挑战，争夺更多的市场份额，各大汽车4S店纷纷出招以应对多方面的挑战。由于4S店投资和经营成本远远高于汽车快修店，不可能与快修店大打价格战，因此多数汽车4S店选择在升级服务质量、提供特色服务上做起了文章。上海大众承诺全年365天24小时为用户提供服务；北京现代推出一年4次的免费检测活动于每季交替的时候进行等等，除此之外，为了抵消快修店的区位优势，不少汽车4S店争相在中心城区布点设立汽车维修服务点，这些位于中心城区的维修服务点大幅增加了4S店的业务量。

　　“黑汽修”悄然肆虐

　　随着汽车售后市场的迅猛成长，许多“黑汽修”也开始大行其道，大钻4S店维修价格昂贵的空子，在路边设点开店，低价修车，吸引了许多贪图便宜的车主光顾。这些汽修“黑店”由于投入成本低，一般都是一两个人、几样工具就上阵修车，由于“黑店”属违法经营，当消费者发现上当受骗对其进行投诉时，往往无从查找。除此之外，汽车维修技工严重缺乏，维修人员整体素质普遍不高，大部分维修人员没有经过维修专业培训，凭着师傅带徒弟的传统方式对维修人员进行培养，许多维修人员对于现代化维修技术的掌握和对先进设备的操作往往是一知半解，对技术性、专业性强的问题能蒙就蒙，结果把小毛病修成了大毛病。

　　因此，在这里慧聪网提醒广大车主，百忙之中抽空给爱车做保养的话一定要做好，千万不能贪图便宜，到头来保养反而成了“毁车行动”。