此次推出的凯尊只有2.4升排量车型，它搭载了一款Theta II 2.4升D-CVVT发动机，最大功率为132千瓦，在发动机转速达到每分钟4000转时，可以输出最大为230牛米的峰值扭矩。这款发动机的主要特点在于，它采用铝合金材质打造而成，同时使用了静音正时链条技术，从而最大限度地降低噪声。此外，它还使用了VIS可变进气系统，最大限度地提高燃油效率。

         为了更好地发挥发动机的功效，凯尊还配备了一款6挡手自一体变速箱与发动机协同工作。

        由于凯尊定位于强调运动风格的中级轿车，因此该车对于操控有着更加苛刻的诉求，为了更好地赋予该车灵活的操控性，它的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式的悬挂系统组合，同时全系凯尊的前轮都配备了振幅感应式减振系统(ASD)。此外，凯尊的制动系统采用了时下非常成熟的前通风盘式、后盘式的制动系统配备。

        在轮胎选择方面，凯尊使用了225/55HR17的轮胎，即便是备胎也是全尺寸轮胎。标配的铝合金轮辋不仅在外观上看上去更加美观，同时在油耗方面也会对车辆起到一定的辅助作用。        

        为了提升乘坐舒适性，凯尊全系标配了真皮座椅，驾驶席座椅提供10方向电动调节，并且具备了前排座椅加热功能，从而提升了车辆的使用便捷性。同时，全系车型驾驶姿态综合记忆系统则会自动将方向盘、座椅、外后视镜保持在驾驶者最习惯和最舒适的位置。

       当然，作为顶配版本，凯尊旗舰版具备了前排座椅具备通风功能。另外，该版本车型的方向盘可以实现38-40度的加热功能。

        凯尊为了强调智能化人车交互体验，提供了创新的自动迎宾声光系统，该系统能够主动感知驾乘者的到来，自动启动灯光照明。并在驾乘者进入或离开座舱时，通过大屏幕上的友好界面，进行尖端智能的人车交流。

          凯尊全系车型均配有遥控钥匙，并且具有智能防盗警报功能。除了商务版以外车型，其他各版本车型都均可以通过无钥匙启动系统启动发动机。

        编辑总结：

        通过对凯尊全系车型的配置对比，我们不难发现起亚对于凯尊车型的市场策略，低配车型不论是安全配置还是功能配置都大幅度的缩水，这样可使得车辆的成本大幅降低，利用一个较低的入门级车型售价冲击市场，无论是在新闻传播，亦或在市场销售方面都会起到一定的短期效应。但是我们需要深刻认识到，起亚这个品牌在国内市场的品牌认知度还不甚理想。之前的狮跑也是通过类似的定价策略来冲击市场，但是由于国内SUV市场车型竞争并不激烈，所以也掩盖了一些客观事实。这次起亚推出的凯尊处在细分市场最为激烈的中级车市场，相信凯尊面临必将是异常惨烈的严酷竞争与销售压力。