案例一：

　　“2010年7月7日，黑龙江大庆化名王成的斯巴鲁森林人车主来到当地晚报投诉斯巴鲁大庆中冀专卖店向其出售的价值高达2万元的车载导航仪质量有问题：电子地图过期，不能正常、正确导航。”

　　案例二；

　　“2010年3月份，深圳商报接到车主杨先生的投诉，其08年在侨城东路鹏程宝汽车城的东风日产裕朋专营店购置东风日产逍客时，在销售人员的极力推销之下花费一万元购买了一台名为‘**’牌专车专用的车载DVD，结果在使用过程中音响效果极差，并且有些功能并不能实现，多次于4S店协商，均未果。”

　　中级车常见投诉：

　　据了解，4S店类似这样的投诉案例多集中于车载导航、音响等产品，而遭投诉的产品多装载于价格在20万元以上的中型车。投诉原因多在于4S店售出产品，价格大多超出产品本身价值。

　　据中国质量协会用户委员会和汽车质量与服务跟踪站、清华汽车工程研究院联合发布今年第二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告显示，自主品牌汽车投诉上升超过20%，连类似宝马这等重量级德系车型，也有可能会出现导航仪失效等投诉。

　　在多数车主心目中，4S店是一个管理规范、服务周到、产品一流的现代化企业，但屡屡发生的车载电子产品投诉事件却让人失望：因为当一台价值不足3000的一体机售价翻倍后已经让人愤怒；当车主投诉产品质量，4S店却又把问题推至于配件厂，又已失信于民。试问，汽车用品的售后服务究竟体现在哪里？

　　车主需明确何谓“原装”

　　一旦4S店所售汽车用品遭受投诉，影响不仅局限于产品本身，还会波及整车的品牌形象，因为这些车载电子产品多是被冠以“原厂”配件出售的。

　　案例：

　　“长沙的一位记者朋友想买一款10万元左右的A级两厢车，在位于长沙市四方坪的4S店内，销售人员告诉他现车没有，只能加价7000元购买加装‘无钥匙系统’的升级版，而在湘府路的另一家4S店里，销售人员却告诉这位记者朋友需要加价3880元安装指定的原装GPS防盗系统，后经核实，这些都是4S店自行做主加上去的。”

　　但现实的情况是，汽车厂商在营销过程中、或者产品设计过程中都在试图细化市场需求，经常是一款车出来会配以各种不同的版本。比如说，一款自带 （一体机）、或者加装了一键启动功能的车型，与没有这些功能的同级车型差价近乎两万，但有些前装的汽车电子产品却并非“原装”，一旦出现问题，车主却会对整车的印象大打折扣。

　　企业寻求利润本是无可厚非，但当一个价值几千元的车载影音设备被加价几倍甚至是十几倍时，这就不单是寻求利润这么简单了。

　　大多汽车4S店在配件进货领域都喜欢寻求小众产品，利用市场信息的不对称性来高价谋取利润。比如某些厂家的专车专用产品在进入4S店后，摇身一变就成了原装产品，随之就产生了各种版本的车型。

　　温馨提醒：目前，4S店在推售电子产品时还暂存瓶颈：很大程度上，与产品相关的技术和管理人才还滞后于汽车电子产品发展的速度，造成了产品后续维护等系列问题的产生。所以，车主在购买自带前装性电子产品车型时，一定要分析：产品的后续服务是否能够跟上。