车型推荐一：别克新君越3.0旗舰版

　官方指导价：32.29万元

    别克LaCrosse新君越相较于老款而言，用脱胎换骨来形容毫不为过。与老款“游艇”版的身段相比，新君越在保持宽大车身尺寸的前提之下，完全没有了视觉上笨重的感觉。全新一代别克家族式外观让新君越更显豪华与霸气，简洁流畅的车身线条更让人容易相信这是一款欧洲车而非美国车。

大气的外观是君越的杀手锏

    新君越的腰线设计是整车外观中的一大亮点，并非众多车型采用的一条笔直线条，而是在B柱之后便缓缓下沉，在后排车门上形成一条折线。这一充满想象力的设计令新君越稳重之中透出一股动感，配合245/45 R18尺寸的铝合金大脚，俨然一副大块头运动高手的姿态，相信能够吸引到不少年轻有为的商务人士。

纯黑色的君越内饰

    新君越的内饰同样令人激动不已，若是让我选择我一定会选全黑内饰。相比老款乏善可陈的古董级内饰，新君越的内饰会让你产生一种坐进太空舱的感觉。整个中控区域采用大弧线圆润线条和全真皮包裹的设计，无处不透出一种“很现代”的豪华感，而中控密密麻麻布局的各种按键以及导航\影音系统则令车厢内科技感更为浓厚。

新君越丰富的仪表显示

    新君越的内饰已经脱离了传统意义上美国车粗犷的内饰风格，每个细节都透露出精致与细腻。全新的仪表盘视觉效果非常出色，白+蓝的冷色调组合看起来非常的酷。除了读数非常清晰明了之外，仪表盘中央的彩色液晶行车电脑同样能够显示多种车辆信息，令驾驶者时刻掌握车辆状态。

安吉星导航系统

    而在配置上别克新君越3.0旗舰版也绝对不会辜负豪华商务的名号，安吉星导航系统目前是国内除过丰田G-book之外评价最高的一款原厂导航产品，并且带有人工服务功能。而诸如超大天窗，加热\通风\按摩功能一体的真皮座椅，自动氙气大灯与8气囊安全系统等等豪华舒适性配置，通通为您奉上。

质感十足的真皮座椅

    作为一款豪华商务轿车，前排座位永远不是主角，但新君威的前排座椅同样宽大舒适。真皮座椅手感非常柔软细腻，但在造型上略微有些过于平整，在相对激烈驾驶时不能够提供足够的侧向支撑力，很容易让你的屁股在坐垫上左右摇摆。

2837mm的轴距带来了十分不错的后排空间

    后排座椅当然是最舒服的位置，得益于2837mm的轴距，后排乘客的腿部空间非常宽敞，可以轻松的翘起二郎腿。而后排乘客也可以享受DVD影音娱乐系统，令漫漫旅途不再枯燥乏味。唯一让人不太满意的依旧是后排座椅的造型，过于平整的座椅并没有那种让人“深陷其中”的感受，相反会让人觉得有一些偏硬，不过做工和真皮的质感还是值得肯定的。

3.0L 6缸自然吸气发动机

    别克新君越旗舰版采用了一台3.0LV6缸内直喷自然吸气发动机，最大可以输出190kW\6800转的最大功率与296Nm\5600转的最大扭矩，从数据账面来看可以说相当“骇人”。不得不承认通用拥有与其地位相称的领先的技术实力，这台发动机令新君越旗舰版拥有澎湃的动力，配合6速手自一体自动变速箱，让这个大块头也能身轻如燕。

君越高速行驶状态

    尽管拥有强悍的动力，但中高端商务车的定位令别克新君越的行驶风格偏向于舒适与稳定，这主要体现在较软的悬挂调校以及轻柔的方向盘之上。别克新君越的方向盘手感较轻，与其庞大的车身有些不相符合，而在转弯时如速度稍快，还是能够感觉到明显的侧倾。毕竟这部机器是为后排的BOSS服务的，在这一层面上它已然非常出色。

新皇冠外观细节展示

    尽管如此，新皇冠依旧是丰田民用版本的旗舰车型，与老款相比，新皇冠已然有着非常家族化的外观元素，方方正正的前脸与倒梯形中网可以让你在很远的地方一眼便认出这是一部皇冠。但与老款相比，新款明显更为霸气，车身尺寸得到了全面的放大，让它看起来更具威严。

新皇冠内饰展示

    内饰同样是典型的皇冠风格，目光所及之处无不被真皮和桃木所覆盖，只是新皇冠的做工与用料都要比老款优秀许多。坐进新皇冠内，可能会让你产生错觉这是一部雷克萨斯，每一处细节均体现着丰田最高水准的施工与细腻。虽然桃木令整体风格有些偏“老龄化”，但不可否认的是暗红色质感超然的桃木内饰令车厢高级感倍增。

图为装备导航的新皇冠 3.0 Royal SaloonVIP版

    作为最便宜的一款3.0L新皇冠，Royal 真皮版并没有配备导航系统，但在其他豪华性配置方面，还是比较厚道的。无钥匙启动为豪华的座舱增添了一份科技感，12气囊作为标准配备，让前后排乘客都置身与安全气囊的全方位保护之下，8方向电动调节，并带有电热功能的真皮座椅，也比较令人满意。

前排空间展示

    新皇冠的空间表现可谓非常优秀，相比上代不但车身尺寸全面进行了放大，而且轴距更是加长到2925mm，令整车在内部空间上非常宽大。前排的真皮座椅非常舒适，并且较深的进深能够提供不错的包裹力和侧向支撑能力。而真皮的质地非常柔软，即使长途驾驶也不会令人感到疲劳。

后排空间展示

    得益于超长的轴距，后排空间可以用奢侈来形容，只是由于Royal 真皮版的配置相对较为简单，后排乘客会显得有些无所事事。而且有传动轴造成的后排座位中央高高的脚步隆起，也会影响乘坐舒适性。所以后排还是尽量坐两个人会比较舒适，相信挑剔的老板会为后排“寒酸”配置感到不悦。

3.0L 6缸自然吸气发动机

    在动力方面，Royal 真皮版配备了3.0LV6自然吸气发动机。这台代号为3GR的发动机，以其平顺而充沛的动力输出闻名，可以迸发167kW\6200转的最大功率和293Nm\4400转的最大扭矩。虽然在数字上不如新君越的V63.0L缸内直喷自然吸气发动机，但推动新皇冠1740KG的车身也已有余。

6速手自一体变速箱

    新皇冠同样配备了6速手自一体变速箱，加上3GR发动机线性输出的特点，整个动力系统运行起来行云流水，非常的平顺。而稳定偏向舒适的悬挂调校与绝佳的车身隔音可以令乘客获得非常高级的乘坐感受。从这一点来讲，皇冠的豪华功力依旧是这个级别最为深厚的。

    在东风日产发布新一代天籁之后，终于启用了“公爵”这一中国人曾经非常熟悉的名字。上世纪90年代的很长一段时间内，公爵和皇冠作为两款日系豪华进口车在中国市场拼杀的不可开交。如今时过境迁，在近日二者以合资车的身份再次在中国的擂台上展开角逐。虽然拿3.5L的公爵与3.0L的皇冠和别克比较有些“不公”之嫌，但天籁公爵 3.5L 至尊版的价格正好位于上述二者之间，可以说同属一个级别。

天籁外观细节展示

    天籁公爵与普通版天籁在外观上的差异并不明显，主要是雾灯、轮圈以及全景天窗等几处细节可以加以区分。但也就是这些细节的变化，让天籁公爵明显透出一种豪华商务车的气度，而经典的C柱“VIP"专属徽标也可以暴露天籁公爵与众不同的身份。

内饰细节展示

    天籁优异的内饰做工与设计早已深入人心，如今天籁公爵 3.5L 至尊版也提供全黑内饰可供选择。与浅色调内饰的居家氛围相比，全黑内饰的质感明显更为优异和豪华。磨砂质感桃木以及亚光金属的应用领整个车厢具有豪华与科技双重效果。

面积很大的中控液晶显示屏

    天籁公爵 3.5L 至尊版提供了非常丰富的舒适性配置，其中位于中控台上的导航最为显眼。这款导航的控制面板非常类似与我们所熟悉的英菲尼迪车型所配置的导航系统，位于控制面板中央的9方向按钮也是英菲尼迪车型的一大特色，大幅提升了天籁公爵的科技感。

一键式启动系统

    一键式启动按钮，已成为这一级别车型的必备配置，双区域大型天窗可以领后排乘客在天气不错的时候同样能够享受日光。而在安全方面，天籁公爵同样提供了8安全气囊的周到保护，而车厢内的11喇叭扬声器系统可以营造剧院般的视听效果。

座椅细节展示

    尤其是2775mm的轴距，天籁公爵的后排空间并没有达到“奢侈”的级别。但是作为旗舰型号的天籁公爵 3.5L 至尊版，还是拥有带通风\加热与按摩功能的高级真皮座椅。说道座椅天籁给人一贯的印象是“犹如家中宽大的真皮沙发般”，所以天籁公爵的后排尽管腿部空间稍显局促，整体的舒适型还是非常高的。

VQ35自然吸气发动机

    动力方面，VQ35自然吸气发动机早已名声在外，连续10年全球十佳发动机的名号绝非凭空而来。VQ35 V6发动机可以输出185kW\6000转的最大扭矩与326Nm\4400转的最大扭矩，从数据我们可以看出其“恐怖”的扭力数值保证了天籁公爵强劲而持续的动力输出。搭配CVT无级变速箱，天籁公爵可以营造出非常线性的大马力自然吸气驾驶感受。只是天籁的悬挂调教过于柔软已经是一个普遍的共识，虽然乘坐起来比较舒适，但对车辆的操控性影响还是非常明显的。好在坐在后座的老板应该不会对此过于在意。

    结语：相比实力强劲的德国竞争对手，这三款中高端商务车的价格是其最大的竞争力。除了在品牌上的劣势之外，丰富的配置，强劲的动力以及舒适的驾乘感受，无疑都是最受到商务客户所喜爱的。在汽车只是在汽车市场越来越细分化的今天，单一的目标客户全体多少显得有些落后与不够灵活。不过对于中小型企业而言，这三款车无疑是商务待客的最佳性价比之选。