巴松完小海拔4700米，被认为是世界上海拔最高的小学，也是最靠近珠峰的小学校。

从海拔3650米的拉萨，再到海拔5200米的珠峰脚下，我们的车队在雪域高原的318国道、省道、以及珠峰核心区的砂石路上，行驶了上千公里，沿途遇到上百个品牌的汽车，以及众多汽车品牌的专卖店。 由此可见，汽车厂家在雪域高原也展开了一场大比拼。

西藏是全世界海拔最高的内陆高原，总面积达到120万平方公里，交通工具主要依靠汽车。西藏属于高寒地区，氧含量较低，对于汽车性能要求很高。一些汽车厂家在进行汽车性能试验时，都会选择西藏作为试验地点。

陆地巡洋舰在藏区很受欢迎

我们的车队由5辆车组成，一辆丰田陆地巡洋舰越野车，两辆日产奇骏四驱SUV，以及两辆丰田考斯特中巴。

西藏路况复杂，很多事盘山公路，公路还经常被洪水冲垮。底盘高、马力大、轮胎宽的越野车在藏区大行其道。

丰田陆地巡洋舰是路上见到最多的越野车。藏族司机告诉我们，陆地巡洋舰在藏区的口碑非常好，是藏区保有量最大的高端越野车。陆地巡洋舰的可靠性、耐久性、通过性和舒适性，一直被当地人津津乐道。沿途见到的丰田越野车，还有广丰生产的汉兰达、一丰生产的RAV4等。

在藏区除了丰田系列越野车，三菱越野车数量也不少，仅次于丰田系列。相比陆地巡洋舰，三菱帕杰罗相对便宜，性能也不错。国产的日产奇骏在藏区的保有量也不低。沿途见到的其他外国品牌的越野车还有奥迪Q7和Q5、大众途锐和途观、宝马X5、本田CRV，以及路虎、讴歌、英菲尼迪、现代途胜、起亚狮跑等车型。北京现代最新推出的IX35也登陆青藏高原，不时在路上能够见到。

在藏区遇到的SUV，以外国品牌居多，包括原装进口和国产的。自主品牌SUN在藏区遇到最多的是长城哈弗，长丰猎豹，还有奇瑞瑞虎。但是数量比外国品牌少得多。

旅游大巴全是自主品牌

每年7月到10月，是西藏的旅游旺季。沿途不时见到满载国内外游客的大巴。与越野车不同，沿途见到的旅游巴士以及长途客车，基本上都是自主品牌。主要有宇通和金龙两大品牌，宇通的比例要高于金龙。旅游中巴除了丰田考斯特，还有江陵全顺、华晨金杯等。

藏区见到的MPV，最多的是江淮瑞风，还有上海通用生产的GL8。看来这两款车很适应当地的需求。

夜幕中的喷泉与布达拉宫竞美

沿途在藏区见到的重卡和油罐车，除了少数陕汽重卡，几乎都是东风品牌，包括最新推出的东风天龙、东风天锦等。中轻卡品牌则主要有江陵、江淮和福田。藏区的微面也不少，沿途见到的微面品牌主要是长安微面。看来长安汽车在开拓藏区市场上下手早，动作大。

在藏区见到的轿车，几乎所有品牌都有。在海拔5000多米的珠峰核心区的沙石路上，我们遇到来自上海、广东、青海、四川等地的自驾游旅客，驾驶的车型有福特福克斯、本田雅阁、广丰汉兰达、标致307、东本CRV、长安铃木SX4、奇瑞A3、吉利金刚等。

从沿途所见可以得出一个结论，藏区的商用车，自主品牌占了绝对垄断地位。乘用车中，轿车和SUN以外国品牌居多，但是近年来自主品牌成长迅猛。MPV自主品牌居多，微型面包车则全部是自主品牌。

西藏市场不大地位重要

虽然西藏的汽车保有量不到20万辆，但人均汽车保有量却位居全国第三。由于西藏特殊的气候地理环境，对汽车的可靠性、耐久性和通过性要求很高。

西藏每年的新车数量并不大，但是如果能在雪域高原取得市场成功，赢得良好的口碑，对汽车品牌加分很多。丰田陆地巡洋舰之所以在藏区大行其道，除了良好的产品品质，完善的零部件供应体系和维修服务，也是一个重要因素。