以下是几个典型的中国汽车企业与国外知名企业“联合开发”的案例，翻出来仔细“咀嚼”，发人深省。

上海汽车与通用汽车联合开发动力总成

时间：2010年8月

上海汽车与通用汽车共同宣布，双方将联合开发新一代环保节能动力总成技术，其中包含高效能小排量系列发动机和干式双离合器变速器。作为上汽而言，多年的市场应该换来技术的回报。上汽称这是中国汽车企业首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发，并在全球范围内共享知识产权。上汽的工程师将有机会同通用的工程师一起开发通用未来的高效动力技术。这对于自主汽车工业而言的确是件好事，毕竟这将是一次难得的学习的机会，说大了一些更是一次中国汽车工业踏出重要一步的机会。而上汽目前的动力总成都是罗孚时代的旧的技术，上汽自主品牌又没有最新的动力总成作为后备力量的补给。如果我们的上汽工程师能够从中学到先进的开发理念和技术，那么对于未来上汽动力总成技术力量的支持会起到至关重要的作用。

反过来看通用，他们为何会选择上汽作为合作开发的伙伴，是为了安抚这个重要的合作伙伴，还是看重了上汽的研发力量，还是另有其因。通用能够从这一次的动力总成联合开发中得到什么，通用汽车在中国更好的品牌形象，还是更好的政策，还是其他，毕竟从技术的角度思考，通用的工程师似乎并不需要上汽工程师的指点与帮助。至于通用汽车能够从此次联合开发中得到什么，似乎并不是那么重要，但是可以肯定的是，这将是一个双赢的合作。

点评：是关照也好，是宣传噱头也罢，希望咱们的工程师真的能够学到真本领。

比亚迪与戴姆勒联合开发电动车

时间：2010年7月

电动车，无疑已经成为一股新的潮流，但从目前的情况来看，似乎没有一家汽车企业在这个市场站稳脚跟。全球已经量产的电动车也就是为数不多的几款，而这其中就有自主品牌的比亚迪E6。近日，戴姆勒宣布与比亚迪联合开发电动车项目。作为全球最大的汽车企业之一戴姆勒与比亚迪的电动车联合开发项目，显然就是个你情不愿的事情。比亚迪拥有先进的电池组技术，而戴姆勒又有成熟的造车技术。比亚迪在此次联合开发中能够得到戴姆勒的成熟造车技术的支持，以改变其相对落后的整车设计及制造技术，而戴姆勒自然是看中了比亚迪在电池领域的优势，研发电池显然不是戴姆勒的强项，为何不取别人的长处补自己的短处。取长补短，各取所需，是这个联合开发项目最明显的特征。

点评：电动车新技术联合开发，自主品牌首次在联合开发中扮演“技术输出”的角色。

上海大众与德国大众联合开发桑塔纳3000、帕萨特领驭、NMS

项目：桑塔纳3000 时间：2004年； 项目：帕萨特领驭 时间：2005年；项目：NMS（领驭后继车型） 时间：2007年

上海大众是在联合开发中受益者之一，从早年的桑塔纳300的联合开发工作，到帕萨特领驭的联合开发工作，上海大众技术中心学到一整套的汽车研发技术，并且也最早在国内建立了轿车专用试车场，它的试验结果等效于德国大众埃拉Ehra试验场。上海大众技术中心这样一个开发团队正是从联合开发中学到了先进的新车开发技术，以此才有了后来的完全自主开发的朗逸车型。而上海大众和德国大众在2007年签署联合开发新一代B级别车型的协议，有消息称这款代号为NMS的车型有可能会于2011年的上海车展与大家亮相。上海大众在与德国大众多次的联合开发中得到的是更为详尽，更为深入的汽车开发技术，这无疑是上海大众汽车最具价值的一部分。

而德国大众在与上海大众联合开发的工作中得到了什么呢，在上海大众技术中心业务水平逐步提升的同时，德国技术中心的业务压力自然会得到有效释放。更为重要的是，上海大众汽车技术中心能够将全球最大汽车市场的消费者喜好和要求融入到全新车型的开发当中，以满足这个市场消费者的要求。这样做自然会使得未来大众的汽车更为全球化，更好卖一些。

点评：联合开发，就应该是这样，从联合开发中，学习技术增长技能。“以市场换技术”，就应该有所学。

长城汽车与博世联合开发柴油发动机

时间：2006年8月

在核心动力总成部分，中国汽车工业与世界领先技术还是有很大的距离，所以大多数自主品牌都选择了自主研发和联合开发两条腿走路的模式。TCI发动机是长城汽车与博世联合开发的采用电控高压共轨技术并加中冷器的柴油发动机。TCI发动机的关键技术是这套共轨技术系统，发动机由共轨技术系统形成恒定的高压燃油并分送到各个喷油器，再通过ECU控制燃油的主喷射和预喷射，从而保障柴油机达到最佳的燃烧和雾化。而博世正是这套关键技术的提供者，博世的这类技术同样应用于其他一些柴油发动机。长城汽车一直在致力于开发出自己的优秀的动力总成，但事实上这次所谓的与博世联合开发柴油发动机并没有给长城汽车的技术人员带来太多有价值的东西。这个所谓的联合开发，看上去更象是为宣传而寻找到的噱头。对于博世而言，自然不用多说，长城仅仅是他们的一个客户而非战略合作伙伴。长城汽车虽然已经非常努力，但是应该更为大胆的寻找新的技术突破点，单靠自身的头脑，研发的速度显然有些滞后。

点评：技术支持，还是联合开发；真实实力，还是适度宣传，联合开发的意义不应该仅限于此。