据了解，8月13日神龙首先召回了1.8万辆雪铁龙C5轿车，召回的规模几乎是其从生产的第一辆开始到7月底生产的全部车型。此次召回的原因是相关轿车的发动机装饰罩盖存在问题，可能导致燃油管出现磨损。同一天，一汽马自达宣布召回10691辆进口马自达汽车，公告显示，上述车辆的召回原因是动力转向系统存在缺陷。

　　仅仅过了3天，上海通用宣布将召回9824辆进口别克昂科雷汽车，原因是汽车安全带存在缺陷。而再过了一天之后，宝马也宣布计划召回5308辆进口宝马5系GT轿车。召回的原因是车辆燃油箱问题，该问题可能导致发动机在无预警情况下熄火。

　　自从今年丰田汽车在全球范围内开展了大规模召回行动以后，汽车厂商如同遭受传染一般，各种召回通知连续不断。“之所以今年汽车召回事件频发，主要是出于两方面原因。第一是丰田召回事件的警示作用，第二是今年全球汽车市场的回暖”，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时表示。

　　罗磊认为，丰田召回事件对其他车企的警示作用显而易见。谁也不愿步丰田的后尘，所以加强了质量监控，将一些可能出现的安全隐患尽早解决。而另一方面，受金融危机的影响，多数车企在2009年的生存状况并不理想。车企的大部分精力都放在经营和缩减成本上，在一定程度上忽视了质量问题。今年全球经济有所复苏，车企业绩回暖，生存压力减小，方才拿出更多精力来关注产品质量，这也是最近一段时间扎堆召回的一大原因。