北京时间8月24日早间消息 美国相关部门表示，将加大对于多达120万辆丰田卡罗拉轿车（Corolla）发动机熄火问题的调查力度。

美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，简称NHTSA）在其官方网站上公布的材料中表示，截至目前，该机构已经收到了消费者针对2005至2007版卡罗拉及卡罗拉Matrix轿车共计1101件投诉。NHTSA表示：“这些车辆的发动机在以任何速度行驶的情况下都可能出现突然熄火并且无法重启。”

2009年11月份，NHTSA展开对卡罗拉等轿车名为“初步评估”（preliminary evaluation）的调查。但是在接到来自丰田公司提供的额外信息之后，NHTSA于8月18日将调查等级上调为“工程性分析”（engineering analysis）。

如果NHTSA的工程性分析结果不理想，那么丰田公司可能将被迫进行新一轮的召回。自2009年11月份以来，丰田公司已经在全球范围内召回了1120万辆各种型号的轿车，其中绝大多数轿车存在车辆突然加速的问题。

本周一，丰田公司新闻发言人里昂斯（Brian Lyons）拒绝就该公司是否考虑召回被调查车辆的问题进行回应。里昂斯在接受电话采访时表示：“我们正在配合有关部门的调查，此次调查仅仅涉及北美市场的车辆。”

丰田公司官员桑图奇（Chris Santucci）在3月2日写给NHTSA的信中表示：“丰田公司并不认为，消费者所描述的车辆缺陷对车辆的安全性形成了不合理的风险。”而里昂斯在本周一则拒绝评论桑图奇的言论是否代表丰田官方观点。

根据丰田公司的报告，该公司已经批准了4211件针对卡罗拉车型的保修申请，并且将为这些车辆更换电子控制系统等零部件。据悉，目前卡罗拉车主一共报告了六桩撞车事故，但没有人员伤亡。

丰田公司表示，该公司最早于2005年11月份接到关于卡罗拉轿车发动机熄火的报告，并且从2006年3月份开始展开调查。2007年6月份，丰田公司对卡罗拉的控制系统进行了改进，并且向经销商发布了四项技术服务公告。

今年3月份，丰田公司将车辆突然熄火的问题归结于两方面的可能原因：其一是控制系统电路板的焊接处存在裂纹；其二是压敏电阻的玻璃涂层存在裂纹。丰田公司在3月份向NHTSA提交的报告中表示：“丰田公司发现敏压电阻供应商改变了原材料及生产流程，这使得出现裂纹的可能性进一步上升。”（天宝）