郑州新区今后将建几座停车场？下雨是否会积水？市政基础设施如何布局？在昨日召开的《郑州新区市政基础设施布局专项规划(2009至2020年)》评审会上，郑州市规划勘测设计研究院做出的规划方案，通过了清华大学环境科学与工程系教授王占生等8位专家的评审。该规划主要编制了郑州新区内的道路交通、给水工程、雨水工程和电力、通信、热力等14个专项规划。

　　●打造三位一体交通网络

　　根据《郑汴新区总体规划》和《综合交通规划》，控制铁路线路及站场、轨道交通线路、机场等对外交通设施的规模和用地，为郑州新区交通快速发展提供支撑和引导。

　　航空：机场1小时通达中原城市群

　　根据规划，未来郑州新区将建设郑州—民权高速公路，规划郑少高速—机场高速—大广高速的联络线，在航空港设置东出口，通过高速联络线衔接机场与郑少高速机场联络线，打破机场与东部地区联系薄弱的瓶颈，实现以新郑机场为中心，新郑机场联系中原城市群城市1小时交通目标、新郑机场与省内其他主要城市2小时交通联系目标，使新郑机场真正成为服务全省的机场。

　　铁路：建议增设郑州第三火车站

　　未来，郑州新区的铁路将呈现“多核心+放射”的网络形状。规划称，将建设徐兰(徐州—兰州)、郑州至重庆、郑州至济南、郑州至合肥等客运专线项目；改造提升既有的陇海铁路和京广铁路。

　　目前，在建的郑武客专、郑石客专、郑徐客专，以及郑开城际、郑机城际，以后都将引入新客站。届时，新客站将达到饱和状态，为引入郑州至济南、太原、合肥的3条客专线路，规划还建议在刘集东侧、郑开大道北侧布置郑州第三火车站。

　　公路：新增高速出入口8个

　　公路方面，根据郑州新区“三横两纵”的高速公路网骨架，本次规划新增高速出入口8个，使规划范围内的高速出入口间距缩短到7.3公里以内。此外，还规划建设公路客运站8处，并将107国道再向东调整至万三公路位置。同时，310国道、223省道调整至郑州新区组团间廊道内，全部升级改造为城市道路。

　　●全区将通快速公交

　　郑州新区2020年城市道路总长度为1872千米。未来，将形成城际轨道、城市轨道、高速公路、城市快速路等交通快速通道一体化的交通体系。为实现该目标，规划结合郑州新区城际轨道站、公路客运站和城市公共交通换乘站。

　　除了城际轨道交通外，郑州新区的快速公交站点也十分方便。棋盘状布局的快速公交走廊，东西分别与开封市中心城区和郑州市中心城区相接。作为城际轨道交通、城市轨道交通的补充和延伸，新区的快速公交廊道被划为“七横六纵两环”，覆盖整个新区区域内的主要道路。

　　根据规划，郑州新区将新建综合停车场77座，其中仅郑东新区就将建设29座停车场。

　　●水电气暖供应充足

　　随着郑州新区的不断建设，入住该区域的居民将随之增多。为满足广大居民日常生活等方面需求，详细规划了2009至2020年郑州新区内水、电、气、暖等生活基础设施的建设。

　　规划的目标之一，是将新区打造成数字新区。未来，这里将新建21座通信汇接局，集中设置通信、有线电视、宽带网络等各种通信设施。同时，还将新建24座邮政中心支(投递)局。

　　此外，据设计方测算，至2020年，郑州新区水资源年可供量为11.84亿立方米，足以满足9.27亿立方米/年的水资源总需求量。为此，郑州新区还将再建7座水厂，其中魏庄水厂已在建设中。

　　针对污水，郑州新区规划建设10座污水处理厂。力求到2020年，城市污水实现全收集、全处理，管网覆盖率达100%。

　　供暖方面，规划建议热水管网直埋敷设，走向要通过热负荷密集区，力求管线短捷。热网可略超前于热源的建设，新建、改建道路须同步铺设热力管网，优先考虑靠近热源的用户、成片开发的新区及大中型公共服务设施供热。

　　●环卫：清扫车有专用停车场

　　规划将在郑州新区设置大型生活垃圾转运站7座、中型生活垃圾转运站1座、小型转运站56座。同时在城市道路入口处的进城方向右侧设置进城车辆清洗站40处，可结合加油(加气)站设置。此外，还专为环境卫生车辆规划了18处停车场，专门用来停放环卫车辆，并在场内设置车辆维修保养站。当然，环卫职工的综合休息场所，也在规划之内。

　　●郑州新区下雨不积水

　　近年来，每当下大雨时，郑州市老城区就成了一片汪洋。为了杜绝这种现象，规划方专门为郑州新区规划了雨水工程。规划的排水体制，将采用雨污分流制。依据城市地形自然坡度，雨水分散就近排入河道。

　　●消防：5分钟到达，

　　120米内有消火栓

　　规划区域内的消防站布局，以消防队尽快到达火场，即从接警起5分钟内到达责任区最远点为原则。城市功能区规划新建消防站53座。规划甚至对消火栓的设置间距也作出了详细方案：一般控制在100米至120米，重点地区消火栓间距为80米；就连高度超过24米的桥梁、高架道路等处，也将增设消防供水立管设施。