他俩谁对谁错？都错了！一骑车带人一逆行 商报记者 田仲煜 见习记者 赵卓/摄

“郑州市的电动车太多了！整治行人和非机动车违法，应该先从电动车开始！”昨日，商报和郑州交警支队联合征集整治行人和非机动车违法的“金点子”，郑州市民乔刚这样说。

当日，不少读者或打来热线电话，或给记者发电子邮件，积极建言献策。

商报记者 胡巨阳

电动车

郑州电动车何时会上牌？

现状：两年前就说电动车上牌,至今还没动静

“两年前，就听说过郑州电动车要上牌了，为何到现在还难以兑现？”家住郑州市华山路的陈女士致电商报说，因缺乏有效管理，电动车在方便市民的同时，也给交通带来了诸多影响。

2008年底，省人大常委会批准了《郑州市城市道路交通安全管理条例》，并于2009年1月1日起实施。但对于电动车咋上牌的问题、什么型号和规格的电动车才能上牌，具体细节还由郑州市政府说了算。

陈女士说，电动车的数量与日俱增，政府如果不出台行之有效的管理方法，整治非机动车交通违法，可能只是个口号。

建议：仿效杭州做法 免费给电动车上牌

“我看，杭州市的做法值得借鉴：由政府埋单，让市民免费给电动车上牌。”陈女士说。

年初，陈女士去杭州，正赶上朋友去给电动车上牌。“上牌又不要钱，万一丢了，还能找回来。”

据了解，杭州市政府出资，免费为电动车上牌的同时，还规定上牌电动车的标准：“重量不得超过40公斤；设计时速不高于20公里；电动车的限速器需固封在控制器内……”

“这种管理，既保障了车主的利益、降低了事故率，还减少了城市拥堵。我觉得郑州市可以借鉴一下。”陈女士建议。

“机三”

机动三轮该好好管管了

现状：“机三”街头宰客、频频违法

郑州市民柳女士说，郑州街头上非法载客的机动三轮车该好好管管了。

“那天，外地来的一亲戚打不到出租车，就坐了辆机动三轮。说好了10块钱，到地方却非要15元……”柳女士说，那些开机动三轮车的，说是残疾人代步车，其实不少是健康的中年人。在马路上兜客、宰客，不遵守交通法规，和交警捉迷藏，一旦被逮住还装可怜。

“我听人说，还有人专门买几辆机动三轮车，租给人开挣钱呢。”柳女士说。

建议：可否借鉴武汉收购“机三”

“全国就武汉整治机动三轮车的力度最大。2004年开始，武汉市政府相继投资3亿元，利用7年时间置换收购三轮车。”武汉市公安交管局局长唐昌文说。

唐昌文介绍，武汉市的做法是：政府花钱收购置换、推荐就业岗位，以等于或高于机动三轮车的价格回收，并启动社会保障机制，为三轮车主提供最低生活保障，解决他们的后顾之忧。

“武汉比郑州大得多，机动三轮车也多。可武汉市政府肯出钱，让各部门一块儿来想办法，解决这个疑难杂症。郑州为何就不能这样做呢？”柳女士说。