“堵城”郑州全力治堵，但是，堵的不只是郑州，连接这座交通枢纽城市的高速路，也在到处“添堵”。

有司机质疑，京港澳高速郑州到漯河段，车道拓宽了，但旧车道即使没施工，也被全程围起，高速路并不高速，还照收“买路钱”。

【高速路不高速】

路窄

17分钟，看到四处“道路变窄”

8月19日上午11时17分，京港澳高速上，货车司机老陈将烟头扔在地上，狠狠地踩了一脚，在这条纵贯南北的大动脉上，他已被堵了整整半个小时。

不远处，竖着一块牌子：施工给您带来的不便，请谅解。老陈说：“谅解，咋谅解？全程都堵，交了过路费，却只能享受一半的服务。”

当天上午，商报记者驱车驶上京港澳高速，在郑州到漯河段，体验了一把“高速”。

目前，该段高速路是双向8车道，但其中4个车道全程被围起，只剩4个车道通行。

从郑州开始，高速路上灰尘漫天。路东，工人正在施工，两个车道被水泥隔离桩隔开，只有西侧两个车道通车。其中，约有30余个路段，因路桥施工，颠簸不平。

上午10时31分到10时48分，短短17分钟内，沿途就有4个路段提示“道路变窄”。

前方，不断闪过限速“60”和“40”的牌子，这个速度和在郑州市区几无区别。

司机张先生反映说，8月9日，他开车走京港澳高速，从郑州到漯河原本一个半小时的车程，他走了3个小时。

堵车

一堵堵了4公里，寸步难行

上午10时58分，距离漯河约71公里，车速开始放缓，两分钟后，高速公路被堵死，驶往珠海方向的车排起4公里的长龙。

事发地段，前方因路桥施工，通行道路由两车道突然收窄，最窄处，仅能供一辆货车通行。一些货车司机干脆走下车，站在路边等候。

这时，一些小车司机冲过路中间的水泥隔离桩，在施工车道上行驶，但不到半公里，路又被前方车辆堵死。约5分钟后，拥堵开始缓解，车辆开始逐渐前行，时断时续。

此外，当天上午10时51分、下午2时许、下午3时40分，在京港澳高速上，还上演了3起塞车。除了道路变窄，多数堵车都与车祸有关。

有10多年驾龄的陈师傅说，在这样的路上，一点小事故，就会造成高速大塞车。

车祸

一个往返，遇到3起车祸

当天上午10时到下午4时，郑州到漯河段，商报记者驱车一个往返，就遇到了3起车祸。

当天10时30分左右，距漯河还有68公里，一处路段突然收窄，路东正在施工，中间用桥墩和隔离桩隔开。现场，一辆白色的丰田轿车被清障车拉走，车身严重变形。

桥上，一位吴姓工人告诉记者，当时，丰田车撞上了桥中间的隔离墩，车身受损严重，这时，后面一辆黑色轿车躲闪不及，又发生了追尾。

几乎是上一场车祸的克隆版，当天下午2时左右，距漯河约11公里处，一辆黑色比亚迪也冲上桥墩，并将一个水泥隔离墩撞出5米远，左前轮扭成“S”形，汽油洒了一地。

比亚迪司机陆先生说，他当时只开了50码，但因为前方车道突然收窄，后面有车辆抢道，他被迫撞上桥墩。

当天下午3时40分左右，距漯河约99公里处，又一辆出事货车被拖走。

【质疑】

1、没有施工，为何“好路”也隔离？

当天发生的两起车祸，都与水泥隔离桩和桥墩有关。

从郑州到漯河，约110公里，新车道和旧车道全被隔离桩或围栏隔离。路上，不时有隔离桩或桥墩“违规”越界，距漯河约24公里处，一个隔离桩直接倒在行车道上。

旧车道上，有的正在施工，但记者发现，还有近一半被隔离桩围住的车道，路面完好，并没有施工。

对此，承包了京港澳高速漯河附近9公里工程标段的姚先生解释说，因为老路也要进行整修，因此才围住了。

2 、高速不高速，为何照收“过路费”？

多数司机质疑，该段高速单程收费65元，但并不高速，仍照原价收取“过路费”不合理。

漯河高速公路收费站王主任称，他们只是按照上级要求进行收费，而收费标准经过物价部门批准，已经在入口处公示。“修路是由京港澳高速拓宽项目部负责，我们是两个不同的部门。”他说。

出租车司机张先生则认为，京港澳高速收费不低，但行车速度和省道没有区别，“收费至少应该打个折扣吧？”

3 、高速险象环生，发生事故谁担责？

商报QQ网友“仙人掌葱”认为，高速公路因施工被挤占行车道，导致发生车祸，损失应由高速路公司赔。天之权律师事务所郑州分所律师张少春也认为，如果因为道路设置不合理，导致出现交通事故，高速路公司应该承担一定的赔偿责任。

4 、高速修路，入口处为何不提示？

当天上午，记者在高速公路郑州入口和漯河入口处的明显位置，没有发现“京港澳高速正在施工”的提示牌。

在高速路上，车辆被毁的比亚迪司机陆先生说，上路时，没人提示他在修路，“我发现在修路时，想走别的路已经不可能了。”