8月5日，商都网汽车频道发布了一篇稿子《比亚迪：狂推渠道开发 郑州商家“密谋”退网》，在河南汽车界引起强烈地震，随后A3网河南地区负责人约见商都网汽车频道，对比亚迪河南市场进行了简单的沟通，称比亚迪厂家已对经销商政策进行了调整。然而2010年8月27日，河南最重要的大河秋季车展现场，却出现几条白底黑字条幅，分外醒目。

　　敬告比亚迪准商家：谁入网，谁赔光！


 
　　其实一直以来，社会各界对于比亚迪经销商退网的事情都议论纷纷，比亚迪相关人员曾透露，近一段时间内郑州市场上A1、A2、A3、A4都有退网现象发生，而且有几家已经申请批复的经销商迟迟不见动工开业，已经萌生退意。据知情人士透露，面对汽车市场日益激烈的竞争，比亚迪厂家不是与经销商同舟共济，共度难关，而是向经销商疯狂转嫁危机，在比亚迪厂家盈利的背后，是经销商的亏本运营甚至“关门大吉”，只要把车卖给经销商，比亚迪厂家就不管了，这种从“大库转移致小库”的自欺欺人的做法是一种对经销商和对用户的严重不负责任，注定是不会长久的。

　　比亚迪汽车 商务政策是圈套！


 
　　谈及销售政策一位经销商无奈苦笑：“比亚迪销售公司的一位高层是做财务出身，在算账方面绝对是高手。”比亚迪的商务政策不是想着如何共同发展，而是一直在算计着怎么克扣经销商的钱，怎么把经销商手中的钱全部变成比亚迪车，这一家倒掉了，他就继续诱导其他人入网，如果这样循环下去，全国很多经销商死掉了，比亚迪辉煌发展了。借用一句时髦的话来讲，就是“老的骗怕了，小的长大了”。

　　比亚迪强制压迫，经销商被逼退网！


 
　　一位资深行业评论家向记者介绍，其实比亚迪与经销商的矛盾由来已久，前两三年国内部分地区经销商的质疑声音就很大，大多数都围绕着产品质量、厂家不完善商务政策等方面，而最终这些问题因厂家与经销商缺乏沟通一直都得不到解决。旧问题依旧存在，新问题不断涌现，这也使得比亚迪的终端销售情况日趋恶化。
 
　　记者来到比亚迪汽车室内展馆展台前采访，意外遇到暴动一幕。混乱发生后，比亚迪厂家工作人员迅速纠集保安，抢夺抗议条幅撕碎，并对现场采访媒体进行干扰，有媒体记者称，在纠纷现场，因混乱场面一度出现失控，记者在采访拍照过程中遭遇“黑拳”。




 
　　在之前的采访过程中记者了解到，比亚迪的弊病存在不是偶然的，郑州一家A1网的经销商告诉记者，这家店面刚开始是被厂家的丰厚政策所吸引，才做了比亚迪，谁知道建好店面之后完全变了，不见厂家的承诺，一路走来强压的提车量加上商务政策不稳，该店就遭遇巨额亏损，无奈之下，这家公司强行退出比亚迪的销售网络，忍痛割肉近200万元。该公司某中层一语道破原委：“比亚迪公司无论车子好卖不好卖，都疯狂向经销商压货，导致经销商的资金链差点断掉，如果再不退网，按照比亚迪的政策走下午，我们店就没有了，甚至会让我负债累累。”




 
　　经销商为了拿到厂家的返利，一是借债囤车，二是割肉贱卖，然后疯狂冲量。而这恰恰是比亚迪公司最希望看到的。现实情况是，经销商越卖车，越赔钱，经营比亚迪品牌，完全是“赌博”。你即使完成了300台，厂家还会给你布置600台的任务，你拼命努力，但最后一单你将无法完成，结局就是亏钱，销量越大，亏得越多。就像希腊神话中的西西弗斯，那块石头永远推不到山顶，但他永远要不停地干下去，干得越久，生命赔进去越多，除非你宣布不干了。
 
　　参加抗议的经销商在沟通过程中表示，“不到万不得已，我们也不愿意走到这一步，一旦走到这一步，就意味着店里和厂家走到了决裂的边缘，厂家不想看到，我们也不想看到，但是我们不这么做只有死路一条。”




 
　　“比亚迪就像一只满口谎言的狼一样凶狠追赶着你，逼迫你疯狂卖车。”最后比亚迪实现冲量，达到成倍增长的年度目标，达到在中国汽车市场井喷的这几年，一方面迅速占据大量市场份额，为成为市场霸主奠定基础，另一方面确保推高股价，令股东满意的目的。

　　这是一种几乎类似于传销的模式，只要能挣钱，他们就拼命的诱导你入网，入网前讲的天花乱坠，入网后什么都没有了，而且不管是高层还是基层，习惯讲一句话：“证据呢？”是啊，纵观比亚迪厂家商务政策，找不到年度销售目标，任务量是随机确定的，一些很重要的政策都是口头传达，根本不会给你下发什么文件。而且人员更迭非常频繁，开发完经销商，拿到提成就走，前面的承诺让你想理论也无从下手。






 
　　据悉，此次在现场拉出条幅的是比亚迪汽车河南经销商协会的工作人员，他们意欲通过本次情况反映，希望能引起厂家重视，解决长期以来积压的压库、欺诈等问题，现场一位工作人员激动的说：“我们公司自从经营比亚迪以来，屡屡被厂家欺诈，到目前为止亏损达到好几百万，公司要是倒闭了，我们可就全部下岗了，现在全公司人提起来比亚迪厂家，都是恨之入骨！”