东风悦达起亚代号SLC的新车此前一直被看做是新一代的狮跑车型，不过随着这款新车英文名称确定为SL，以及中文名称征集工作的展开，已经可以确定，这款SL新SUV车型将效仿之前北京现代途胜和ix35车型的销售策略。那就是回避SL与现款狮跑车型之间垂直换代的关系，采取新老同堂，SL启用新名称，老款狮跑继续销售的格局。

东风悦达起亚国产SL车型谍照

    与此同时，我们还获得了国产起亚SL车型的最新车型布局，上市后将推出2.0L和2.4L的五款不同配置车型，分别是代号YQZ6440的2.0L两驱手动挡车型，代号YQZ6440A的2.0L两驱自动挡车型，代号YQZ6440W的2.0L四驱手动挡车型，代号YQZ6440AW的2.0L四驱自动挡车型和代号YQZ6441AW的2.4L四驱自动挡车型。四款2.0L车型和一款2.4L车型将会延续与狮跑车型差异化的定位，价格体系上也会略高于狮跑车型。

起亚SL回避狮跑垂直换代车型身份

    作为与现代ix35共享车型平台的起亚SL，在动力布局上也采用了完全相同的配置，接下来的销售策略也会非常相似。实际上新老同堂的销售手段已经被现代汽车运用得越来越纯熟，比如北京现代的伊兰特和悦动、索纳塔和领翔、途胜与ix35，以及最新的雅绅特和瑞纳。另一方面东风悦达起亚也积极效仿，赛拉图和福瑞迪，接下来就是狮跑和SL。要知道，其实起亚的狮跑更具备新老同堂的资本，因为近年来，起亚狮跑已经在紧凑型SUV市场上超越了北京现代的途胜车型，途胜车型目前月均销量在3000-4000台左右，而狮跑车型已经攀升到了5000-6000台的水平。因此让现款狮跑车型继续存活下去是非常有说服力的。

国产起亚SL取消欧版车型大灯中的LED条形日间行车灯

    起亚SL的发动机完全采用与ix35相同的配置，代号G4KD的2.0L发动机和G4KE的2.4L发动机，最大功率分别为105kW和128kW，最大扭矩为197N·m和227N·m，并搭载6速自动变速器及5速手动变速器。从新车目录资料来看，这两款发动机都还是来自于韩国起亚汽车公司的原装进口。

“东风悦达起亚”清晰证明了SL的国产身份

    正如东风悦达起亚对这款新车的描述“HighSportCUV”，其外形设计和定位都比起延续流体雕塑风格的北京现代ix35更加硬朗和运动。轴距略微增长10mm到2640mm，采用了承载式车身，悬挂结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。但整个SL车身尺寸会较现款狮跑车型明显放大了一圈，车长增加了90mm，宽增加了15mm，高度增加了60mm。

    从新狮跑的整个车体来看，设计得厚实稳重，一改老款车型圆润小巧，也不同于先一步国产的同平台新车现代ix35造型那么流线。较大的车门尺寸和较小的侧面车窗面积，显得新狮跑的重心非常高。在立足城市多功能SUV的同时，又多了一丝硬派的越野风格。车前保险杠杠设计了很大倾角保证了最大化的接近角，以体现更加优良的通过性能。车身部分并没有ix35那样复杂多变的多根腰线，车顶的两个行李架已经与车顶贴为一体，应该仅仅只是具备装饰功能而已。而新增的全景天窗是时下最为潮流的设计，同时新狮跑的天窗并不是大众途观那种全密闭式的观景设计，而是可以开启前半部分实现透气功能，同时天窗玻璃的尺寸非常大，几乎一致延续到车尾。

起亚SL的全景天窗成为新款车型一大亮点

大尺寸的17寸铝合金轮毂

    当然国产SL车型与海外的新狮跑也有差异，比如大灯中的LED日行灯条已经取消，而海外版的竖式雾灯设计变为了国产版的长条形与三角形的设计，应该说美观度上有一定的提升。车尾同样采用小车窗的设计，厚实宽大的C柱和较为垂直的尾箱门结构，应该可以提供更加优良的后备箱储物空间。尾箱门面板也变得非常简洁，驱除了镀铬饰条等一切花哨的装饰，除了LOGO就是牌照框区域。欧版车型和亚洲版车型在尾灯组和保险杠灯组的红色和白色配色上有所区别，应该是根据不同地方需求，对倒车灯和后雾灯的布置有所差异。

根据配置不同，内饰有深色和浅色的不同选择

起亚SL深色内饰版本

    配置上新狮跑也非常吸引人，比如可开启的全景玻璃天窗，应该说比途观的全景天窗更具实用性。与海外版相同的17寸铝合金轮毂也非常引人瞩目，以及还有配备6安全气囊、自动控制大灯、一键式启动智能钥匙、定速巡航、驾驶席电动座椅、双区自动空调、ESP、电子防炫目后视镜带倒车影像、主动安全头枕、上下坡辅助系统等等。而海外版的高配车型将传统手刹改为了左侧脚踏式设计，进一步提升了中控台区域的整洁度，此次谍照中车型仍然为传统手刹设计，布置在2.4L自动四驱顶配车型中是否会采用脚踏式驻车踏板设计。

起亚SL低配车型不带天窗

起亚SL深色内饰版本

    从定价策略来看，东风悦达起亚SL车型的价格布置可能会与之前ix35相近，那就是与现款狮跑车型的价格体系呈交错格局，预计会介于17-24万元区间，很快就将在年末上市。相比配置相近的狮跑车型即拉出了一定的价差，对比本田CRV、丰田RAV4等竞争对手有保留了一定的性价比优势。虽然韩国的SUV车型在销量上还无法无本田CRV、丰田RAV4等强势车型相提并论，但通过新老同堂、高低搭配的销售策略，实际上在同级车型的销售体系中已经站在了第一阵营。不出意外，起亚SL也将迅速跻身最热门的城市SUV市场的主力车型。