新明锐：变速箱领先性价比高 空间是弱点

    明锐作为斯柯达一款非常重要的战略车型，与一汽大众出品的速腾共享生产平台，使用相同的地盘设计和动力总成。之所以能挤掉速腾成为文中德系车的代表，明锐凭借的是比速腾更加丰富的配置和更高的性价比。

新明锐的大灯一改老款老气的形象

新明锐内饰

    新明锐1.6L搭载的是大众EA111系列的16气门1.6L发动机，该发动机最高功率达77kW/5000rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。虽然发动机的数值不是最高的，但3800转就能达到峰值扭矩，这样的发动机调校让1.6L明锐能够更加从容的应对走走停停的城市路况。同时新明锐配备的6速手自一体变速箱也要领先与竞争对手，让1.6L明锐在平顺性及燃油经济性上更加出色。

新明锐1.6L搭载的16气门1.6L发动机，最高功率达77kW

    应该说明锐1.6L的动力总成与竞争对手相比还是有一定优势的，但在车内空间上明锐就没什么优势可言了。2578mm的轴距长度在竞争对手中只能算是中等，后排乘坐空间虽然算不上勉强，但也绝不富裕。不过采用掀背式设计的明锐储物能力还是相当出色的，后备箱的可拓展空间和实用性都相当不错。

    标致408是标致雪铁龙集团2号平台的产物，这套平台也是该集团在欧洲乃至全球的一个重要平台，曾经生产过307、世嘉、凯旋等重量级产品。与日系和德系车企平台理念有所不同的是，在2号平台上，车型参数可以根据不同的定位做出变化，尤其是轴距与轮距上的变化，这也让408的车内空间与竟品车型相比拥有较为明显的优势。

东风标致408外形大气优雅

东风标致408内饰与进口308SW一致

    408所使用的1.6L发动机最大功率为78kW/5750rpm，最大扭矩为142Nm/4000rpm。1.6L车型并不是408的主推车型，而这款1.6L发动机的动力数值也属于一般水平。408车身自重接近1.4t，1.6L车型多少有些小马拉大车的感觉，但408的空间实在不错，再加上较低的售价，所以性价比还是不错的。不过408的变速箱依然使用老旧的4速自动变速箱，无论是油耗还是驾驶平顺性都很一般，所以建议对1.6L标致408感兴趣的朋友尽量选择手动档车型。

经过重新调校的4速变速箱依然不敢恭维

408空间优势明显

    除了空间优势外，408的做工也非常精细。大部分的国内消费者都知道大众品牌车型的做工和用料很好，而同样来自欧洲标致在这方面也有不俗表现，尤其是在安全方面，408的车身结构非常结实，车门和车身等位置焊接工艺十分考究，在与竞争对手的比较中具有一定的优势。

    卡罗拉最初上市时就有“五米印象”的美誉，外观非常符合中国人的审美取向，加之日系车特有的细腻内饰风格，使得这款车型在在国内拥有非常庞大的拥趸者。作为一款有着经典传承史的成熟车型，卡罗拉可以为消费者带来舒适贴心的乘驾环境。

卡罗拉外观非常符合中国人的审美取向

内饰是典型的丰田风格

4速变速箱的平顺性一般

    发动机上卡罗拉1.6L运用了vvt技术，保证了乘驾的平稳舒适，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm。虽然不是主打排量（主打1.8L车型），但这款发动机配合5挡手动变速箱或者4挡自动变速箱，也足以满足日常驾驶，而且油耗还要低于1.8L车型。卡罗拉的底盘调校方面也偏向舒适，整车的驾驶感觉十分“家用”。

卡罗拉空间表现也是中规中矩

    卡罗拉最大的特点就是非常均衡。配置表上看不见什么高科技的配置，但一些日常生活中最基本的配置都很齐全。空间表现也是中规中矩，2600mm的轴距在同级别车型中属于中游水平，后排空间虽然算不上宽敞但也绝对够用。简单的说，卡罗拉是一款没有太多亮点但是比较适合家用的车型。

    带有明显的通用新家族式设计的英朗GT是上海通用发力A级车市后推出的又一款佳作。英朗GT的外观借鉴了很多新君越的设计元素，很多喜欢它的朋友都系称之为“小君越”。从厂家对英朗系列车型的宣传力度上就能看出，通用显然对这两款车型寄予厚望，不过英朗GT的上市时间还太短，虽然目前的销售情况火爆，但消费者是否真正认可还需要经过时间的检验。

很多朋友都称英朗GT为“小君越”

英朗GT内饰

6速手自一体变速箱

    英朗GT供有三种不同排量六款车型供消费者选择，每种排量两款车型，在车型设置上看不出厂家有任何偏重，不过这也说明厂家对几款发动机都很有信心。英朗GT的1.6L自然吸气发动机最大功率89KW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm，从数值上看并不输于任何竞争对手，同时英朗GT配备的也是领先的6速手自一体变速箱，但这款变速箱在平顺性上要略逊于明锐的Tiptronic变速箱，油耗表现一般。

英朗GT的轴距为2685mm，空间还可以