随着气温的升高，我市进入了一个汽车自燃事故的高发期。

    根据消防部门的最新统计，今年7月，本市发生汽车火灾近20起，平均每天一起，最多的时候一天发生两起汽车自燃。

    是什么原因导致汽车自燃？如何才能避免汽车自燃？一旦发生自燃，该如何处置？带着这些问题，记者近日作了一个专题采访。

    自燃事故高发

    私家车辆占了55％

    酷暑天气不仅让人受不了，连汽车也难以承受。这不，近些日子，汽车自燃的新闻，不时见诸报端：

    7月1日上午10点左右，在李惠利医院附近，一辆皮卡车发生自燃。

    7月3日下午5点，在常洪隧道南出口，一辆皮卡车发生自燃，消防赶到将大火扑灭。

    7月7日下午2点多，环城北路第一监测站，一辆刚上牌的私家车自燃。

    7月16日上午8时，甬台温高速往宁波方向56公里处，一辆重型厢式货车发生自燃。消防官兵动用了3台消防车才将大火扑灭。

    7月20日上午，桑洲岭隧道，一辆昌河面包车烧得只剩下一个“骨架”。

    7月21日下午，钱湖北路发生一起汽车自燃事故，一辆帕萨特轿车顷刻之间被烧掉大半，所幸车上人员撤离及时没有受伤。

    7月25日晚和7月26日凌晨，北仑横河路和南海路接连发生两起汽车自燃事故。消防队员迅速赶到现场成功将其扑灭，但是轿车已经面目全非。

    ……

    而本报新闻热线近来几乎每天都能接到汽车自燃的报料电话，多的时候一天有四五起。

    有关分析数据显示，在机动车自燃事件中，小轿车发生火灾的比例占40％以上；私家车发生火灾的比例达到55％；汽车行驶状态下发生的火灾则在70％以上。

    对机动车自燃，驾驶员们有着怎样的认识？

    7月29日和7月30日，记者在火车南站、中山东路、兴宁路等重要交通路段对正在驾驶车辆的20名司机进行了一次微型调查，结果令人失望：20名司机中，70％对汽车自燃一无所知，或不知如何对付。

    记者还发现只有4成左右的车辆配有车载灭火器，而且很多是购买新车时随车赠送的，自己主动购买的非常少。其中，能熟练使用灭火器的只有一半。此外，女车主和新手司机，这方面的知识尤其匮乏。

    购车刚满一年的车主田女士说：“车上有一个灭火器，但是从来没用过，也不会用。”她还说，这个灭火器就这么一直放着，究竟有没有过期，家里没人研究过。

    还有很多司机对记者说，车子每年都要年检，年检过的车子应该不会发生自燃吧？

    是谁惹的“火”

    漏油和线路老化是主因

    汽车为什么会自燃？

    江东某品牌4Ｓ汽车店的维修人员黄师傅从自己接触过的大量案例作了如下分析：

    首先，原因在汽油管泄漏、电线老化、变速箱漏油、电器改装、保养不当、发动机过脏，以及一些抽烟、存放打火机等人为因素。其中，汽车漏油、电线老化是两大最重要的原因。

    其次，夏季气温较高，易使一些橡胶部件老化和储液密封容器内的压力加大，并由此造成汽车机油泄漏。这时，如果车辆门窗紧闭，且在阳光下暴晒时间过久，车内的一次性打火机、香水或装在压力容器里的喷雾剂等物件，都很可能引起汽车自燃。

    同时，塑料与化纤车饰，也往往会因为车内温度过高、车辆长时间行驶时产生的摩擦等发热，甚至燃烧。这些物体燃烧后往往不易扑灭，同时还会散发出有毒气体。

    第三，大多数发生自燃的车辆，都是开的年数比较久的，行驶里程很多都超过了十万公里。

    “但新车也并非绝对安全。”黄师傅介绍说，新车自燃主要跟车主的私自改装有关。例如，有些车主买车后会给车辆装上防盗器，有些要装上高档音响、天窗、空调等，有些还改进造型，在车上“大兴土木”……这些都会给车辆埋下自燃隐患。

    综合以上分析，黄师傅认为，车辆自燃其实是跟车主密切相关的。所谓“自燃”，其实很大程度上是“人为”。

    还有一点值得注意。在事故后调查车辆自燃原因时，消防部门发现，有很大一部分的车载灭火器已经过了保质期，无法正常使用，甚至有的车辆根本没有携带灭火器。

    “车载灭火器和日常生活中使用的灭火器一样，都有保质期，超过保质期的应及时更换。作为车主，更应学会熟练使用灭火器。”市消防支队防火监督处相关负责人指出，在发现车辆着火后，很多车主都惊慌失措，没有正确使用灭火器，从而错过了挽回损失的最佳时机。

    日常检查不可缺

    正确应急相当关键

    在采访中，消防人员和维修技术人员给司机朋友提了几个方面的有益建议，对预防自燃和自燃后自救有很大作用。

    一是“车况”。要想减少和预防汽车自燃事故的发生，车主要经常检查自己的车辆油路、电路等车辆电气设施，特别是每年夏天，要养成定期保养车辆的习惯。

    二是装饰。车上不能封堵的部位坚决不封堵，以免造成散热不畅。

    三是温度。夏季行车不宜时间过长，每隔两个小时左右在适当停车休息的同时检查轮胎温度。当发现轮胎因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树阴下，让轮胎自然降温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。

    司机还应随时注意水温表的变化，一般不能超过95℃。尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。

    四是改装。任何一款汽车的原装设计都是经过了成千上万次试验后定型的，每一处细节的设计都有其科学依据，如果对汽车进行改装，稍不注意就会损害其他功能，从而影响到整个车的安全，也给汽车自燃埋下安全隐患。如果实在要改装汽车，最好选择正规的汽车维修点，在专业人士的指导下进行。如果给汽车加装其他电器设施，一定要请专业人员添加，不要私自在汽车电路上接电器。

    此外，专家们还请司机朋友务必检查车上是否配备了小锤和手提贮压式干粉灭火器。普通轿车至少配备一个中型灭火器，可选用3至5公升的ＡＢＣ干粉灭火器或清水泡沫灭火器。这个灭火器需每年去当地消防器材商店检查一次。

    一旦发生自燃事故，如何应对？

    我市一家大型汽修厂的一位汽修技师说，自燃一般都有前兆，如仪表盘不亮、水温过高、开车时车身有异味、冒出烟雾等，从冒烟雾到着明火需要一段较长的时间，汽车通常在明火起来之后才会爆炸。因此，车主一定不要慌张，用灭火器、水或者衣物覆盖都可能将自燃消除。

    消防支队有经验的救援人员则提醒，要根据火源、车体着火部位不同而采取不同的灭火方式。

    如果是发动机罩内或仪表板下着火，往往是电器设备故障或燃油系统漏油造成的，此时应将汽车尽快驶离车道，关闭点火开关，迅速下车，并用随车带的灭火器灭火。若没有灭火器，发动机罩内的火可用沙土扑灭，也可用厚布、工作服等将火捂灭。

    这时要注意一个细节，揭开车盖时应戴上手套，并将脸转向一侧，以免烫伤面部。另外，起火初期切不可贸然打开发动机盖灭火，因为起火初期火势仍然控制在发动机盖下燃烧，没有形成热对流，可燃物也相对不多，火势燃烧较为缓慢。这时可用随车灭火器，在发动机盖缝隙处，对准起火部位喷射灭火，尽可能控制火势。

    如果发现失火原因是由供油系统引起时，应切断油源，同时通知消防部门。

    如果汽车后部冒烟，要立即驶向远离人员地带，然后迅速撤离汽车。因为汽车后部着火易引起汽油箱爆炸。

    车辆自燃，将对车主造成严重损失。因此，投保自燃险是一个应对自燃风险的有效办法。“自燃险”，全名为车辆附加自燃损失险。其中规定，投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属“自燃”保险的范围；如果车主买了“自燃险”，保险公司应该进行赔付。