江淮与奇瑞本是门当户对，应成姻缘，省政府也有意撮合，但双方就是不来电，毫无亲和之意。

反之，日系二流企业斯巴鲁，没有政府撮合，却有国内多家企业与其眉来眼去暗送秋波，斯巴鲁用情不专，见异思迁，同时向6个有情郎痴情汉频频抛媚眼。

国内的企业能成亲却不成亲，国外企业不能成亲也要抢亲，烧火棍子一头热。为什么？目前可供合资的外国知名品牌已经所剩无几。一个外资企业六家争的抢亲闹剧，暴露了国内企业的严重不自信的一幅媚态。这个不寻常的现象背后，是中外汽车核心技术的不对称造成情感上的不对等，地位的不均衡，国内汽车走捷径，快发展，要利润，壮大品牌急于求成，千方百计攀高枝。斯巴鲁一方面傲慢、自大、见异思迁，谁也不拒绝，谁也不得罪，多方面留有余地除了想借此抬高身价之外，也想借此炒作炫耀，增强诱惑力，提升品牌形象，同时掩盖自己近期出现的召回问题。

合资合资，无非是用别人的种子种自己的田，最终帮助别人获得收成。多年来，这么多企业为人作嫁，付出了大量的市场空间却没有换来更多技术，时至今日，为什么还有这么多企业甘心为人作嫁？中国企业家的骨气哪里去了？

真有发展之心，就象李书福那样，把外国品牌买回来。否则，你就老老实实在国内找个对象把自己嫁了，然后联合起来对付来自国外的第三者。

李书福，作为人们眼中的狂人，也是有计划的。他的计划很大，大的人们不敢相信。但人们不相信的计划，他居然一次又一次地实现了。终于在计划的当期，约定的时限，把西洋媳妇娶到手。这么庞大的近乎于幻想的计划，涉及数十亿资金、多个国家、成千上万的人和两国政府多个机构部门，居然执行起来有板有眼，步步为营，不打一丝折扣，更没有中途调整、推翻再来的时候。对在并购沃尔沃进程中不断吹冷风、泼冷水甚至严辞挖苦的媒体记者，没有上门打骂质问，更没有利用公权谋求私利。这就是企业家之间的区别。

与李书福相比，仰融的造车计划也不小。在美国投资100亿美元，建成300万辆产能的生产基地；在中国投资超过600亿元，建成300万套发动机总成和100万辆整车生产基地；向地方政府承诺未来8年，实现产能300万辆，产值1万亿，税收1000亿，提供10万人就业，人均年收入达到10万元。近期又提出依靠投资移民融资、首批产品将于2013年投产、国内设3个生产基地……

这个计划能不能实施？我们有充分的时间来等待。但愿这个计划不要调整，不要改变。

需要注意的是，仰融想不按常规出牌来完成这个计划。他没有钱，没有技术，没有象李书福那样的财务、科研、国际并购、人力资源等各方面专家级的人才团队，而是靠融资、融资、再融资。目前已经在国内五个地方忽悠，频繁接触。仰融现在融资不比当年，当年有政府支持、当地人脉、企业平台。现在空手融资，无中生有，生出数十亿元，看来还是要违背规律，牛不喝水强按头。

做什么事情都不能违背规律。搞企业、造汽车、购买产品，都是一样。

按就按了，牛还是不喝水，不要再按也就罢了。就怕牛不喝水，你还要一直按下去，结果，不是你被牛顶伤，就是你被牛顶伤之后再把牛打伤，人和牛两败俱伤。

不要说牛太强太拗太倔。牛坚持的是正理，是客观规律。牛就是客观规律的象征。背道而驰，将失道寡助。