作为国内成立较早的自主品牌之一，吉利初期的表现并不能令人十分满意，不过在经历了这几年的学习与探索之后，现在的它已然成为真正的实力选手，为了满足日益强大丰富的产品线，吉利将旗下车型划分成多个品牌细致管理优化销售，我们今天评测的主角帝豪EC7 RV就是属于这些品牌中的高端定位的首款家用轿车。帝豪EC7 RV的市场售价为1.8两厢舒适型7.98万元、豪华型8.68万元、尊贵型9.28万元，1.5两厢舒适型7.58万元、豪华型8.28万元、尊贵型8.88万元。

        外观：侧面造型不及三厢顺眼

        不愧是吉利的高端品牌，我们在看到帝豪第一眼的时候就抛弃了所有对于吉利传统做工粗糙模样诡异的一切印象，EC7系列的造型设计十分成熟，在保证国内消费者绝对不会嫌弃的简洁大气的风格基础之上，我们依然可以看到不少个性化以及细致用心的小设计，这使得我们对EC7拥有更加深刻的印象。而今天我们的主角：两厢的EC715 RV的整体造型基本上与三厢版本差不多，只是尾部进行了重新设计，从侧面看，硬朗动感的腰线配合圆滑的尾部，虽然是动感与活力的最佳搭配，但是不知道是不是EC7RV的尾部欠缺一些饱满度，所以看起来并不如三厢版本那么的顺眼。但是至少可以肯定的是，EC7 RV的造型设计在自主品牌中已经算是非常成熟的了。

        除此之外，两厢的EC7 RV与三厢版本相比，前脸造型还略有一些不同，黑色塑料材质的下进气格栅取代原本银色的部分，看上去更加年轻和活力，这也是为了配合两厢掀背造型刻意而为的。

        内饰部分的设计更加让人惊奇吉利在造型工艺方面质的飞跃，因为不管是造型还是做工，帝豪EC7 RV都有相当出色的表现。首先来说造型，灰色与米色搭配的中控台首先给人较强的层次感和空间感，其次控制面板主机空调这些部位的设计也都安分守己，不求有功但求无过，配合看上去就让人觉得很舒服的银色面板，就是典型的国内消费者对于内饰的需求：简洁大方且舒适。

        做工用料方面，帝豪EC7 RV也给我们带来不小的惊喜，手触之处感觉都十分精细，按键以及旋钮的阻尼感也都恰到好处，用起来有一种日系车的顺畅舒适的感觉，这在吉利车型上，或者说自主品牌中都是鲜有一见的。不过究其细节，钥匙插孔处的接缝并不是十分均匀，多多少少还是存在一些瑕疵，不过总的来说已经是相当不错了。

        帝豪EC7系列拥有2650mm的轴距，这样的数据在家用车领域并不算小了，与现在市场上热销的北京现代悦动一样。所以在看到数据之后我们就对EC7的后排空间充满了信心，事实上也确实如此，EC7 RV的后排空间不仅可以用宽敞来形容，应该能够满足一位身高178cm的乘客在后排翘起二郎腿也不会觉得难受的家用轿车还是相当少见的，即便是一些B级轿车，也都不一定能达到这样的级别，总的来说，后排拥有如此奢侈的空间是我们没有预料到的。不过由于身高的限制，帝豪EC7 RV的头部空间并不是特别出色，同样是这位模特，坐在前排仅有半个拳头的头部空余，如果换成更加高大的乘客头部的问题就会比较明显了。

        掀背式的行李厢是两厢与三厢车型最大的区别了，大家都知道，掀背式的行李厢设计不仅美观动感，而且最重要的意义就是储物空间的升级。正如我们所看到的，两厢车型的EC7 RV拥有十分宽敞实用的行李厢，配合掀背式的造型储物能力较三厢版本有了明显的提升，但是令人没有想到的是它那近乎于圆形的开口，这与那种方方正正的开口相比“通过性”更差一些，试想一个大体积的箱子也许会无法通过这道门槛。

                              



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