据中汽协的数据显示，今年的1-6月份V3一共销售了3.7万台，月均为6000多台，实质上有很长一段时间，V3都停留在了该水平之上了，显然东南汽车不希望如此。改型，升级再一次提升市场竞争力就显得十分有必要了。

● 新车最大的变化是换颜

    新V3菱悦对头灯进行了重新设计，鹰眼晶钻头灯的下角伸入中网，比老款的要更为活泼一些；老款的整体大嘴式造型变为了分体式，上进气格栅的镀铬条与东南标进行了重新组合，飞翼式与引擎盖的的边缘衔接更加协调。呆板的雾灯变为了7字形，下格栅采用了亮色材质装点，看上去更为大气，霸气。总之，前脸元素的重新设计和整合，让V3菱悦形象有了涣然一新的感觉。

    尾灯组的刹车灯与倒车灯部分进行了重新的排布，刹车灯部分加入了类似于LED光源的设计，提升了档次。另外，据参数配置表显示，新V3全系车型都配备了融汇于底边保险杠的扁形双出排气筒，虽然是1.5L动力，但至少看上去很整洁，很猛。

    内装变化不多，仪表盘方面有了稍微的调整，最右边的水温和油表被整合为一个，样式上，加入了橘色装点，配上玉白色的指针，看上去更为精致，动感。

● 车型/配置解读

    从4S店得到了参数表上看，新车一共有9个型号，即有豪华版、旗舰版、旗舰导航版以及风采版四个系列，每个系列都有一款手动和自动挡车型，外加一款最低配置的舒适版，就构成了其9款产品。

    动力配备上，除最低配车型即舒适版为4G15M发动机之外，其余的8款都为航天三菱的4A91发动机。这款4A91为三菱最新放在国内生产的发动机型号，于去年开始匹配于V3。同4G15M相比，4A91的动力输出更为出色一些，最大功率达到了88Kw，峰值扭矩为143Nm。另外，4A91还拥有气门正时和升程可变两项技术，在经济性要更胜一筹，而免维护链条的的采用，则节约了消费者后期的用车成本。

    通过发动机的配备我们也发现了，实质上最低配的GLXI MT就是款拉低心理价位的新车，在销量贡献上估计也是微乎其微的，其它的4个系列才是销售的主力。

    档次最低的豪华版主要配备有，真皮座椅，双安全气囊，四门电动车窗，智能钥匙，无钥匙启动系统，遥控行李箱开启，CD以及USB接口。旗舰版在配备上比豪华版多出了以下几项配备，侧扰流裙摆，电动调节后视镜，倒车雷达，无钥匙进入系统，方向盘多功能按键，定速巡航等。旗舰导航版与旗舰版相比多出了倒车影象检测，DVD导航等。风采版在车系里充当的是一款个性化车型，在配备上它没有DVD导航，真皮座椅等，但是它也是车系里唯一配备胎严监测，电动天窗，不锈钢迎宾踏板的车型，另外该车还有双色内装和赛车化桶式织物座椅。

    小结：

    可以说前期V3菱悦的成功是价格策略的成功，而后期则是以品质征服了更多的消费者。上市时，菱悦以6万元起跳，搏得了许多消费者的眼球。毕竟这个价格可以买到空间不错，配备不错，开起来更不错的的V3确实够实惠了，所以持续热销多是口碑的传递效应。