【前大灯炯炯有神】

2011款斯柯达-晶锐的前脸极具新一代斯柯达家族特征，其大灯和进气格栅与之前推出的斯柯达Roomster如出一辙。斯柯达-晶锐的外形尺寸为3992×1642×1498mm比上代长22mm，高47mm。接近4米的车身长度也造就了小车“大块头”的形象。

  

【后悬架为技术成熟的非独立扭转梁式】

尾部设计有镀铬装饰，与前格栅设计相呼应。其楔形的车窗线条形状分明，沿着车身后部逐渐收拢，赋予了整车动感的造型。在外观如此紧凑、精致的同时，斯柯达-晶锐将车内后座头顶净空拉高了约4厘米的距离，创下了同级车中顶部空间的新纪录。

  

【后轮前设计有小型挡泥板 轮毂螺栓带装饰螺帽】

晶享版标配的多辐条铝合金轮毂造型漂亮，配置韩泰轮胎。斯柯达-晶锐是与大众POLO同平台的车型，采用了和POLO相同的前盘后鼓式刹车，技术成熟。虽然鼓式刹车已经是上个世纪的技术，但是对安全性并没有太大的影响。

  

【因为隶属于大众 在晶锐上可以找到很多标有奥迪与大众标识的零部件（点上图查看）】

在动力方面，斯柯达-晶锐分别配备了1.4与1.6排量的发动机。其中晶锐1.4车型的最大功率和扭矩分别为63Kw/5000和130Nm/3750，而晶锐1.6车型的最大功率和扭矩为77Kw/5000rpm和155Nm/3800rpm。与之相匹配依然是大众经典5速手动挡和6速手自一体变速箱。

【晶锐油耗 市区工况：10.0L/郊区工况：6.4L/综合工况7.7L】

此外，斯柯达-晶锐还配置有领先同级车型的的：“MSR发动机阻力矩控制系统”和“CBC弯道控制系统”，充分保证了车辆在弯道、湿滑路面以及其他状况下的稳定行驶，不因天气而丧失驾驶乐趣。

  

【中控台造型十分方正】

在内饰方面，斯柯达-晶锐采用上深下浅的内饰颜色，简洁的中控台设计和绿色仪表盘背光延续了斯柯达的设计理念。而放置在排挡杆前方的中控锁控制开关，在日常使用时需要一段时间去适应。

  

中控台上部为空调控制区，下部为音响操作区，中控台的分区分区非常清晰。晶锐运动版的仪表盘也采用了黑底，双边式的仪表针造型尖锐，白色的表盘刻度非常清晰，中间的显示屏显示公里数信息，非常易于驾驶员观看。

  

【空调出风口采用银色装饰】

与同兄弟车型POLO不同的是，斯柯达-晶锐将空调控制面板设计在了音响主机之上，控制旋钮尺寸较大操控容易触手可及，但手感一般。如能换装成时下流行的自动空调将会得到更多消费者的掌声。

  

【旋钮式靠背调节一直是大众坚持的传统 沿用到了斯柯达的车型上】

晶锐的音响主机采用“悬吊”式安装设计，整体可以算是独立的一个区域。单色绿底黑字显示屏效果十分清晰，音响主机集成了CD、MP3、收音机以及外接音频控制等功能，音响效果较好，旋钮以及按键操作十分顺手手感也不错。

  

【左侧为USB接口 右侧为AUX音频线接口】

此外，中央扶手厢的造型与新宝来、朗逸等车型的扶手箱造型相近，扶手箱容积并不太大，可以容纳钱包等小件物品。手刹两侧分别是AUX和USB音频介入口，拓展了斯柯达-晶锐的音响实用性。

  

【前双层储物箱十分实用】  

2011款斯柯达-晶锐全车拥有多达多达22处的储物空间，特别值得一提的是前排副驾驶员位置带有两个独立的储物空间，上层可以容纳3瓶普通的矿泉水，下层可以容纳5瓶。可惜的是在国内竞争车型中，带有同样设计的车型都在上层部分加入了“冷藏”功能，而下层也会设计一盏照明灯。前排空间中，挡把前方还有三处储物空间，可以用来放置钱包手机等物品。

  

  

 【前中央扶手箱来自大众 角度可无级调节】

2011款晶锐自动挡车型标配与大众POLO相同的6挡Tiptronic手/自一体自动变速箱，这也是领先同级车型的配置。同级车型中多数仍然采用技术落后的4速变速箱。更多的挡位能更好的发挥发动机的性能，换挡冲击小驾驶舒适性高，手动模式还能让你体验激情的驾驶感觉。

  

【后窗防夹设计 瞬间玻璃就会弹下】

除了此次评测车型，另外一款全晶灵版内饰风格焕然一新，采用了国内消费者喜爱的米色织物内饰，配以极富科技感的银色饰条，时尚感十足。与此同时，新的晶灵版配置上也有提升，采用了4幅式方向盘等实用配置。

 【后排并不能完全放平整】

  

【 座椅可分离折叠】

 【后排中部没有设计头枕】

        

 【放倒座椅第一步：想要完全放倒 必须要拆下头枕】

  

 【放倒座椅第二步：提起坐垫向前放倒】

  

【放倒座椅第三步：放倒靠背 安置好头枕】

2011款斯柯达-晶锐最大化利用的空间设计理念和较大的外观尺寸为前后排的乘员，都提供了相对宽敞的乘坐空间。斯柯达-晶锐同时也是同级别车型中，后排腿部空间最大的车型之一。除此之外，原有的300升行李箱空间，在后排折叠放倒之后可以扩充至1163升，实用性可见一斑。

  

【后行李仓内左右各有一个隐藏式挂钩 钢制备胎】

  

【尾门电磁式开启 后排仅有一个杯架】

据了解，2011款晶锐对入门级晶致版以及顶配车型晶享版都进行了优化调整。新的晶致版主推1.4L发动机，配备5挡手动变速箱和6挡Tiptronic手自一体变速箱，售价分别为 7.89万元和9.09万元。而新的晶享版则主打1.6L排量，搭载6挡Tiptronic手自一体变速箱，售价为11.39万元。

调整价格和配置后的2011款晶锐性价比得到了进一步的提升，如果想购置一辆个性十足品质出色的两厢小车，2011款晶锐是不错的选择之一。