夏日的高温并没有催热京城车市。相反，自今年7月以来，不仅新车市场普遍降温，打折促销比比皆是，二手车市场也遭遇寒流，交易量和交易价格都在下滑。

　　在花乡二手车交易市场的二手汽车过户大厅里，办理手续的人比旺季的时候少多了。据一位代办过户手续人员说，因为客户少了，他们的生意也不好做。“现在每天的过户量也就300辆左右，与前几个月相比下降至少20％。”

　　一些二手车交易市场的数据显示，今年6月，北京二手车过户3．1832万辆，平均每天1061辆。据业内人士介绍，进入8月以后，北京二手车平均每天的交易量不足800辆，下降幅度超过20％。

　　经销商店铺的生意不振也证明了这一点。“就是多的话，一天也就能卖出去一两辆车。”二手车经销商刘先生说，“天气太热了，一天来不了几拨客人，成交量自然不大。”

　　由于客流量不大，降价促销的车型比比皆是。“一辆2005年的帕萨特原来怎么着也得十一二万元才出手，现在10万元多一点就卖了。”

　　一些行业人士认为，打折促销显示近期市场经销商一直在清理库存，如果成交量无法回升，则价格可能会进一步下滑。中国汽车流通协会副秘书长罗磊预计，这种情况将持续到本月底，而9月新车会慢慢地紧俏起来，可能带动二手车价格上升。“现在是车市淡季，新车降价促销动不动就上万元，二手车的价格肯定受影响。”二手车经纪人王先生表示，“像马自达6和宝来这种大众车型平均价格下滑两三千元，中高档车下降得就更厉害了，一些奔驰和宝马的SUV车型价格下降几万元。”

　　保值率较高的车型也未能在这次降价潮中幸免。据悉，东风本田CRV上市5年来一直以绝对优势高居保值率榜首，但随着二手车价格整体下降，部分配置车型的价格也出现缩水。“2009年的CRV高配和标配目前收购价都是20万元左右，相差不大，但新车价格要相差近2万元。”一位经销商这样表示。

　　“高配车型本身消费群体就偏小，而且与标配功能差距不大，所以需求更少。”一些专业人士建议，随着二手车库存的增加，所谓的品牌保值正在不断细分，消费者选车时应该关注配置、颜色和排量等各方面因素，而不应仅迷信某一车型或品牌。