● 2.4L新动力 君越/君威
   预计上市时间：2010年年底或2011年初

『现款2.4L君威/君越』

   近日一款型号为“LAF”的动力系统的现身引起了大家的广泛关注，原因就在于这款发动机正运用在美版的新君威/新君越之上，且其为别克新一代的直喷发动机。新编号的出现意味着国内的君威和君越也有望在不久之后搭载新动力系统。

    虽然现款国产的君威/君越也匹配有2.4L动力，虽同为2.4L Ecotec发动机，但LE5与美国产的LAF存在较大差异。其中最为明显的就是，LAF带有SIDI缸内直喷技术，ECM发动机管理模块也有所区别。

『2.0T和3.0L动力均带有缸内直喷技术』

    SIDI缸内直喷技术已经在新君越的3.0L V6发动机以及2.0T增压发动机上得到应用，该技术一改传统发动机在进气道喷射的方式，将汽油直接从汽缸顶部喷入汽缸，使燃烧更加精准，从而得到更高的功率以及燃油经济性。

『国内型号为LE5的2.4L发动机不带缸内直喷技术』

    不过值得我们注意的是，在海外2011款君威搭载的这款发动机，其参数为182马力/6700rpm，最大扭矩可达233Nm/4900rpm，（现款国内LE5型号动力为170马力，225Nm）而此次的目录资料中的生产企业是“上海通用汽车有限公司”，同时我们也不排除引入到国内生产会对发动机做相应的调节，数据上会和海外略有不同的可能性。

● 高性能版君威？

    　更值得关注的是，在近日曝光的申报图上，我们赫然发现了欧宝Insignia OPC的身影，在海外，这款高性能版车型OPC搭载325马力涡轮增压V6发动机，峰值扭矩大约在400N·m左右（具体的数值尚未公布），百公里加速时间5.8秒，极速被电子系统限制在250km/h。配备手动变速箱和高端的全轮驱动系统。

『欧宝Insignia OPC』

   　而它的换壳车型君威GS则将搭载2.0升ECOTEC汽油高增压版发动机，这款发动机的最大功率高达255马力，最大扭矩高达400N·m，配备6速手动变速器，全轮驱动系统和限滑差速器。

『别克君威GS概念版』

● 换代GL8
   预计上市时间：2010年年底

    　新车目录上这款代号为SGM6520ATA/SGM6521ATA旅行车不论从动力上，从编号上从生产基地来看，它应该就是全新一代的GL8车型，我们可以先来看看车型的基本信息，新GL8仍在通用的北盛工厂投产，全新的编号表明商品名称可能不再沿用GL8。

    　动力方面，分为型号为LE5的2.4L和型号为LFW的3.0L两个排量，这两款发动机都是来自于现款君越，通用家族中的新一代发动机，其中2.4L动力170马力，225Nm；3.0L动力258马力，296Nm。另外淘汰了落后的4速自动变速器，以6速手自一体变速器代替。

『环抱式的内饰』

    　根据我们之前获得的谍照，能看出新款GL8的造型保证了家族式的前脸，大型直瀑水箱格栅设计。整体车身线条更加的流畅，更趋向轿车化，内部环抱式的中控台也是别克车型的特色，而配置上也是非常丰富。

● 改款GL8
   预计上市时间：2010年年底

   　在改款的GL8曝光之前，大家都想不到别克在GL8身上也采用了“两代同堂”的战略，根据了解到的消息，小改款的陆尊的外观变化主要在前脸，被直瀑式中网是别克家族的新脸谱。此外，除了轮毂样式和新增的五幅铝合金轮毂，其他方面包括内饰都不是很大变。

    　动力方面，出现在目录上的仅有1款动力配置，同样采用的是型号为LE5的2.4L动力，6速手自一体变速器。

● 1.6T科鲁兹
   预计上市时间：2010年11月底

『国产科鲁兹1.6T车型谍照』

    　继不久之前疑似2011款科鲁兹的信息曝光之后，近日流传了很久的科鲁兹要出1.6T的消息也得到了目录的验证，并有媒体称，据可靠消息称，科鲁兹2011款和1.6T款的生产是同步进行的，因此会同时上市。二者开始批量生产的日期预计是2010年10月底。则可以预测，科鲁兹2011款和科鲁兹1.6T的上市日期最早为11月底，很有可能会在12月初。

『通用旗下1.6T发动机』

    　这款1.6T的科鲁兹将配备英朗运动版使用的那款1.6T LLU型发动机，由上海通用东岳动力生产，其最大输出功率135kW（183马力）/5800rpm，峰值扭矩达到235Nm/4000rpm，变速器方面，同英朗1.6T运动版不同的是，变速器方面搭载的是5速手动变速器，而非6挡手自一体变速器。

『现款科鲁兹』

   　 除动力的变化外，据消息称，科鲁兹1.6T版本在悬挂结构上也有所改变，现款车型的扭力梁式非独立悬挂将被双连杆式独立悬架所取代。

    　而关于2011款的科鲁兹，有消息称，新车将在外观的细节部分和内饰的配色上有所调整。